一种工程车辆及减震装置
摘要文本
本发明涉及减震技术领域，特别是涉及一种工程车辆及减震装置。减震装置包括：顶板、基板、顶板连接座、基板连接座以及由多条钢丝汇集且缠绕组成的钢丝绳，钢丝绳设置为螺旋结构且螺旋结构的中心线与基板连接座和顶板连接座皆平行，钢丝绳固定安装于顶板连接座和基板连接座之间。通过以上结构设置，在承受重载和减震过程中，螺旋结构的钢丝绳的径向受到挤压力，而多条钢丝汇集缠绕的钢丝绳能够承受较大的载荷过虑大部分的震动。相比现有技术中的减震器，本发明能够显著地提高减震性能、耐用性以及耐候性。 马 克 数 据 网
申请人信息
- 申请人:徐州合卓机械科技有限公司
- 申请人地址:221000 江苏省徐州市徐州经济技术开发区螺山路9号利星行(徐州)工业园内利星行机械项目四楼东侧
- 发明人: 徐州合卓机械科技有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种工程车辆及减震装置 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201510224787.4 |
| 申请日 | 2015年5月5日 |
| 公告号 | CN104819239B |
| 公开日 | 2024年4月5日 |
| IPC主分类号 | F16F7/116 |
| 权利人 | 徐州合卓机械科技有限公司 |
| 发明人 | 尹修杰; 白海涛; 王志华; 张峰 |
| 地址 | 江苏省徐州市徐州经济技术开发区螺山路9号利星行(徐州)工业园内利星行机械项目四楼东侧 |
专利主权项内容
百度搜索马 克 数 据 网 1.一种减震装置，其特征在于，包括：用于承托安装目标设备的顶板(1)；用于定位安装于基体的基板(2)，所述顶板(1)与所述基板(2)平行；设于所述顶板(1)和所述基板(2)之间，固定安装于所述顶板(1)的顶板连接座(3)，所述顶板连接座(3)上设有用于穿插钢丝绳(5)的顶板连接座孔(31)；设于所述顶板(1)和所述基板(2)之间，固定安装于所述基板(2)的基板连接座(4)，所述基板连接座(4)上设有用于穿插所述钢丝绳(5)的基板连接座孔(41)，所述基板连接座(4)与所述顶板连接座(3)平行且对齐设置，以实现所述基板连接座(4)与所述顶板连接座(3)通过所述钢丝绳(5)的连接而相互间能够正向地受力；由多条钢丝汇集且缠绕组成的所述钢丝绳(5)设置为螺旋结构，所述螺旋结构的中心线与所述基板连接座(4)和所述顶板连接座(3)皆平行，所述钢丝绳(5)通过穿插于所述顶板连接座孔(31)和所述基板连接座孔(41)而被固定安装于所述顶板连接座(3)和所述基板连接座(4)之间；还包括设于所述顶板连接座(3)上的顶板连接座螺纹孔(32)和螺纹紧固件，所述顶板连接座螺纹孔(32)与所述顶板连接座孔(31)垂直，且所述顶板连接座螺纹孔(32)从所述顶板连接座孔(31)的径向边侧连通于所述顶板连接座孔(31)，以实现通过所述螺纹紧固件旋入所述顶板连接座螺纹孔(32)而能够挤压紧固穿入所述顶板连接座孔(31)的所述钢丝绳(5)；还包括设于所述基板连接座(4)上的基板连接座螺纹孔(42)和螺纹紧固件，所述基板连接座螺纹孔(42)与所述基板连接座孔(41)垂直，且所述基板连接座螺纹孔(42)从所述基板连接座孔(41)的径向边侧连通于所述基板连接座孔(41)，以实现通过所述螺纹紧固件旋入所述基板连接座螺纹孔(42)而能够挤压紧固穿入所述基板连接座孔(41)的所述钢丝绳(5)。