一种温室气体减排量的测算方法及系统
摘要文本
本发明涉及一种温室气体减排量的测算方法及系统,分别计算电网、发电侧与电网联动协调部分和用电侧与电网联动协调部分在未来设定时间段内的温室气体减排量;根据上述三个温室气体减排量,测算电网温室气体总减排量。本发明分析电网公司各项温室气体减排量,并对各项的温室气体减排量进行了定量测算,为电网公司制定实施温室气体管控计划与碳资产管理提供辅助决策支持。 更多数据:
申请人信息
- 申请人:中国电力科学研究院有限公司; 国家电网公司; 华北电力大学
- 申请人地址:100192 北京市海淀区清河小营东路15号
- 发明人: 中国电力科学研究院有限公司; 国家电网公司; 华北电力大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种温室气体减排量的测算方法及系统 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711127317.1 |
| 申请日 | 2017年11月15日 |
| 公告号 | CN107871288B |
| 公开日 | 2024年1月16日 |
| IPC主分类号 | G06Q50/06 |
| 权利人 | 中国电力科学研究院有限公司; 国家电网公司; 华北电力大学 |
| 发明人 | 徐尔峰; 孟珺遐; 蒋利民; 刘敦楠; 闫华光; 何桂雄; 钟鸣; 黄伟; 刘铠诚; 成岭; 张新鹤; 李霄彤; 张硕 |
| 地址 | 北京市海淀区清河小营东路15号; 北京市西城区西长安街86号; 北京市昌平区回龙观镇北农路2号 |
专利主权项内容
来源:百度搜索马克数据网 1.一种温室气体减排量的测算方法,其特征在于:分别计算电网、发电侧与电网联动协调部分和用电侧与电网联动协调部分在未来设定时间段内的温室气体减排量;根据上述三个温室气体减排量,测算电网温室气体总减排量;计算发电侧与电网联动协调部分的温室气体减排量包括:计算电网采取通过电网调度运行促进清洁能源的消纳在未来设定时间段内的温室气体减排量;计算电网调度运行促进清洁能源消纳的温室气体减排量的计算式如下:其中:ΔQ是电网通过消纳清洁能源实现的温室气体减排量;4
是基准年第k台火电机组的年发电量,取最近T年该台火电机组的年发电量的加权平均值,T取3~5;EL是采取减排措施之后的第k台火电机组的年发电量;Thermal, kEF是基准年第k台火电机组的温室气体排放因子;Thermal, k
是第t年第k台火电机组的年发电量;ε是第t年火电机组年发电量的加权系数;t所述计算电网在未来设定时间段内的温室气体减排量包括:计算电网降低输配电损耗、减少六氟化硫排放和减少日常办公排放后在未来设定时间段内的温室气体减排量;计算通过减少日常办公排放的温室气体减排量的计算式如下:其中:ΔQ是电网通过减少日常办公过程排放实现的温室气体减排量;3
是基准年燃料a年消耗量,取最近T年燃料a年消耗量的加权平均值,T取3~5;AD是采取减排措施之后的燃料a年消耗量;aEF是燃料a的温室气体排放因子;a
是基准年电网公司的年自用外购电量,取最近T年年自用外购电量的加权平均值,T取3~5;EL是采取减排措施之后的年自用外购电量;阿Self-useσ是统计年区域电网的综合线损率;EF是统计年区域电网的温室气体排放因子;Electricity
是第t年燃料a的年消耗量;
是第t年电网公司的年自用外购电量;χ是第t年燃料a年消耗量的加权系数;tδ是第t年年自用外购电量的加权系数;t计算电网采取与用电侧联动协调的温室气体减排量,包括:计算电网运行调度促进负荷削峰填谷的温室气体减排量;计算投资运营电动汽车的温室气体减排量;计算电网投资运营电动汽车的温室气体减排量的计算式如下:其中:ΔQ是电网通过推广电动汽车实现的温室气体减排量;6V是普通汽车每百公里的平均油耗量;EF是汽油的温室气体排放因子;PetrolEL是电动汽车每百公里的平均用电量;EF是统计年区域电网的温室气体排放因子;Electricityγ是电动汽车的充电效率;σ是统计年区域电网的综合线损率;N是电网的电动汽车统计年投入的车辆总数;S是电动汽车的年平均行驶里程。