电压调节器及配置该电压调节器的机动车交流发电机
摘要文本
来源：马 克 数 据 网 。本发明公开了一种电压调节器及配置该电压调节器的机动车交流发电机，包括：磁场正极(F+)和磁场负极(F‑)连接于转子磁场线圈(9)的两端，指示灯端子(L)与磁场正极(F+)连接，电压调节器中设置有自由启动模块、调压控制模块和启动优化磁场钳制模块。通过启动优化磁场控制模块，在发动机启动阶段，强制将发电机对外发电能力进行有效控制，减小所需发动机拖动扭矩，同时，在发电机端信号达到设定转速后，及时开启开关管(Q2)，指示灯端子(L)电压抬升，使得车辆仪表识别高电位，及时将车辆充电指示灯熄灭，避免对交流发电机的状态误判断，特别适合在高寒、高原空气稀薄地区应用。
申请人信息
- 申请人:北京佩特来电器有限公司; 潍坊佩特来电器有限公司
- 申请人地址:101118 北京市通州区宋庄镇小堡村南
- 发明人: 北京佩特来电器有限公司; 潍坊佩特来电器有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 电压调节器及配置该电压调节器的机动车交流发电机 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711477066.X |
| 申请日 | 2017年12月29日 |
| 公告号 | CN109995282B |
| 公开日 | 2024年1月26日 |
| IPC主分类号 | H02P9/30 |
| 权利人 | 北京佩特来电器有限公司; 潍坊佩特来电器有限公司 |
| 发明人 | 李宁宁; 李帅; 张传家 |
| 地址 | 北京市通州区宋庄镇小堡村南; 山东省潍坊市潍坊综合保税区高新三路与桃园街交叉口西南角(配套区) |
专利主权项内容
1.一种电压调节器，配置于机动车辆的交流发电机，包括：正极端子接口(B+)、负极端子接口(B-)、相端输入端子(P)、指示灯端子(L)、磁场正极(F+)和磁场负极(F-)；所述磁场正极(F+)和所述磁场负极(F-)连接于所述发电机的转子磁场线圈(9)的两端，所述指示灯端子(L)与所述磁场正极(F+)连接；所述磁场负极(F-)通过第一开关电路接地，所述第一开关电路中设置有开关管(Q1)，所述正极端子接口(B+)与所述开关管(Q1)的控制端之间设置有调压控制模块，所述调压控制模块以所述正极端子接口(B+)的电压作为参考点，对所述开关管(Q1)进行开关控制，使所述发电机对外输出的电压稳定在设定调压值范围内；所述正极端子接口(B+)通过第二开关电路与磁场正极(F+)连接，所述第二开关电路中设置有开关管(Q2)，所述相端输入端子(P)与开关管(Q2)的控制端之间设置有自由启动模块，所述自由启动模块对所述相端输入端子(P)的相信号进行判定，当所述相信号的频率达到设定转速值时使开关管Q2导通；其特征在于，所述电压调节器中设置有启动优化磁场钳制模块，所述相端输入端子(P)与所述启动优化磁场钳制模块的一个输入端口连接，所述指示灯端子(L)与所述启动优化磁场钳制模块的另一个输入端口连接，所述启动优化磁场钳制模块的输出端与所述开关管(Q1)的控制端连接，所述启动优化磁场钳制模块根据相端输入端子(P)的电压信号和所述指示灯端子(L)的电位信号，对所述开关管(Q1)进行占空比钳制，在钳制时长内使所述相端输入端子(P)的电压处于设定的低于外界蓄电池电压的电压；所述启动优化磁场钳制模块包括：钳制模块第一输入端口电路(11)、钳制模块第二输入端口电路(12)，钳制模块控制电路、第四开关电路、第五开关电路、计时器和电压转换器；所述相端输入端子(P)与所述钳制模块第一输入端口电路(11)连接，所述钳制模块第一输入端口电路(11)连接所述第四开关电路，所述第四开关电路包括开关管(Q4)，所述钳制模块第一输入端口电路(11)通过所述钳制模块控制电路接地，所述钳制模块控制电路与所述开关管(Q4)的控制端连接；所述指示灯端子(L)与所述钳制模块第二输入端口电路(12)连接，所述第二输入端口(12)通过所述第五开关电路接地，所述第五开关电路包括开关管(Q5)，所述开关管(Q5)的控制端与所述开关管(Q4)的输出端通过钳制模块稳压电路连接；所述开关管(Q5)的输入端顺序连接计时器和电压转换器，所述电压转换器为所述启动优化磁场钳制模块的输出端；所述相端输入端子(P)设定的低于外界蓄电池电压的电压为12V。