湿式三离合器冷却油路
摘要文本
本发明公开了一种湿式三离合器冷却油路,所述湿式三离合器包括第一离合器、第二离合器和第三离合器;电机壳体的靠近输入轴的端部沿所述输入轴的轴向延伸预定距离,形成下延伸部,输入轴可转动地支撑于下延伸部内;前壳体的右端固定有所述中板;转子支架通过角接触球轴承可转动地支撑在电机壳体的下延伸部上;所述第一离合器、第二离合器和第三离合器并排设置在转子支架的内部,并且通过单独的冷却油路进行冷却。本发明第一离合器、第二离合器、第三离合器并列布置在转子内部,每个离合器设有独立的冷却油路,对三个离合器单独冷却,解决了并列式离合器冷却油路布置难题,有效降低了离合器的拖曳损失。
申请人信息
- 申请人:中国第一汽车股份有限公司
- 申请人地址:130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
- 发明人: 中国第一汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 湿式三离合器冷却油路 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710951024.9 |
| 申请日 | 2017年10月13日 |
| 公告号 | CN107575559B |
| 公开日 | 2024年3月15日 |
| IPC主分类号 | F16H57/04 |
| 权利人 | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 樊雪来; 梁伟朋; 杨宝岩; 宋建军 |
| 地址 | 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号 |
专利主权项内容
1.一种湿式三离合器冷却油路,其特征在于,所述湿式三离合器包括电机壳体、前壳体、中板、转子支架、第一离合器、第二离合器和第三离合器;所述电机壳体的上端固定于所述前壳体上;所述电机壳体的靠近输入轴的端部沿所述输入轴的轴向延伸预定距离,形成下延伸部,所述输入轴可转动地支撑于所述下延伸部内;所述电机壳体的远离所述输入轴的端部也沿所述输入轴的轴向延伸预定距离,形成上延伸部,所述上延伸部固定于所述前壳体;所述前壳体的右端固定有所述中板;所述前壳体上沿水平方向形成有第一油道,且所述电机壳体上沿竖直方向形成有第三油道,且所述前壳体的第一油道一端与变速器控制阀连通,另一端与电机壳体的第三油道连通,第一离合器冷却油从变速器控制阀流出后,流经前壳体上的第一油道进入电机壳体侧壁上的第三油道;第一离合器液压缸与电机壳体之间形成密封的冷却油通道;所述电机壳体内压装有第一导油套,第一导油套上设有凹槽,使导油套与电机壳体之间形成第一油腔;在电机壳体上设有进油道孔和出油道孔,并且所述进油道孔和出油道孔均与第一油腔连通,所述转子支架上也开设有油道孔,第一离合器冷却油从电机壳体内部的第三油道流向第一离合器液压缸与电机壳体之间形成的密封油道,通过电机壳体上的油道孔进入电机壳体与导油套之间的第一油腔,并通过电机壳体上的另外一个油道孔流向两个角接触球轴承之间的区域,通过转子支架上的油道孔流向第一离合器;所述转子支架通过角接触球轴承可转动地支撑在电机壳体的下延伸部上;所述第一离合器、第二离合器和第三离合器并排设置在转子支架的内部,并且通过单独的冷却油路进行冷却。