用于车体与轨道的连接装置
摘要文本
本发明公开了一种用于车体与轨道的连接装置，包括挂板、车厢连接板、连接杆、连接板座；还包括卸扣；所述卸扣包括扣杆及推杆，扣杆包括横杆段及竖杆段，竖杆段上设置有卡槽；所述车厢连接板上还设置有安装座，所述安装座上设置有第一条形孔及第二条形孔；还包括扣槽；所述竖杆段的自由端嵌入扣槽中，且卡槽嵌入卡凸中；还包括两端分别与扣杆及安装座固定连接的拉伸弹簧，所述拉伸弹簧用于提供阻碍扣杆相对于第一条形孔伸出的阻力。本装置可在事故状态下释放车体至地面。
申请人信息
- 申请人:中唐空铁集团有限公司
- 申请人地址:610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区
- 发明人: 中唐空铁集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 用于车体与轨道的连接装置 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711035116.9 |
| 申请日 | 2017年10月30日 |
| 公告号 | CN107640163B |
| 公开日 | 2024年2月6日 |
| IPC主分类号 | B61B12/02 |
| 权利人 | 中唐空铁集团有限公司 |
| 发明人 | 谢君; 叶晓龙; 官海君 |
| 地址 | 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区 |
专利主权项内容
1.用于车体与轨道的连接装置，包括用于与轨道连接的挂板(1)、用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，其特征在于，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；还包括卸扣(5)，卸扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；所述卸扣(5)包括推杆(10)及呈L形的扣杆(7)，扣杆(7)包括横杆段及竖杆段，竖杆段的自由端上设置有卡槽(13)，且卡槽(13)贯通扣杆(7)的两侧，卡槽(13)的开口方向朝向推杆(10)所在的一侧，推杆(10)的长度方向平行于卡槽(13)的长度方向；所述车厢连接板(3)上还设置有安装座(14)，所述安装座(14)上设置有第一条形孔(15)及第二条形孔(16)，第一条形孔(15)与第二条形孔(16)相通，第一条形孔(15)的开口端位于安装座(14)的端面上，第二条形孔(16)的开口端位于安装座(14)的侧面上；所述横杆段的自由端由第一条形孔(15)的开口端嵌入第一条形孔(15)中，推杆(10)由第二条形孔(16)的开口端插入第二条形孔(16)中后与横杆段固定连接；还包括设置于连接板座(4)上的扣槽(6)，所述扣槽(6)的开口端朝上，且扣槽(6)的底部向车厢连接板(3)所在侧延伸，且延伸方向与第二条形孔(16)的长度方向、第一条形孔(15)的孔深方向平行，延伸部分上方的连接板座(4)部分形成卡凸(17)；所述竖杆段的自由端嵌入扣槽(6)中，且卡槽(13)嵌入卡凸(17)中；还包括两端分别与扣杆(7)及安装座(14)固定连接的拉伸弹簧(8)，所述拉伸弹簧(8)用于提供阻碍扣杆(7)相对于第一条形孔(15)伸出的阻力；所述卸扣(5)为多个，所述车厢连接板(3)呈环状，车厢连接板(3)上环布有多个安装座(14)，所述安装座(14)的数量与卸扣(5)的数量相等，连接板座(4)上设置有多个扣槽(6)，所述扣槽(6)数量和位置与卸扣(5)数量和位置对应，呈对应关系的扣槽(6)与安装座(14)之间均连接有一个卸扣(5)，且各卸扣(5)上均设置有拉伸弹簧(8)；还包括用于驱动扣杆(7)向远离安装座(14)方向运动的推动装置(11)；还包括设置于扣杆(7)与车厢连接板(3)之间或扣杆(7)与连接板座(4)之间的压缩弹簧(9)，压缩弹簧(9)用于产生迫使扣杆(7)以推杆(10)为转轴进行转动的力；所述压缩弹簧(9)的轴线方向位于扣槽(6)的孔深方向；所述拉伸弹簧(8)的轴线方向与横杆段的长度方向平行。