用于车体悬挂轨道车辆的动力挂件

专利主权项内容

1.用于车体悬挂轨道车辆的动力挂件，包括用于与轨道连接的挂板(1)、用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，其特征在于，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；还包括连接扣(5)，连接扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；所述连接扣(5)呈L形，连接扣(5)包括横杆段(9)及竖杆段(8)；所述连接板座(4)上还设置有用于竖杆段(8)穿过连接板座(4)的通孔，所述通孔的孔深方向位于竖直方向，还包括固定于竖杆段(8)上端的锁定件(13)，所述锁定件(13)与竖杆段(8)连接后，用于避免连接扣(5)由通孔的下端脱出；所述车厢连接板(3)上还设置有贯穿其上、下端的贯穿孔(6)，所述贯穿孔(6)呈条形孔状，且在横杆段(9)的长度方向与贯穿孔(6)的长度方向平行时，横杆段(9)可穿过贯穿孔(6)，在横杆段(9)穿过贯穿孔(6)后，连接扣(5)可以竖杆段(8)为转轴旋转，使得横杆段(9)的上侧可为车厢连接板(3)提供支撑力；所述连接扣(5)为多个，所述车厢连接板(3)上设置有数量与连接扣(5)数量相等的贯穿孔(6)，所述连接板座(4)上设置有数量与连接扣(5)数量相等的通孔，且在竖直方向上，贯穿孔(6)与通孔的位置呈一一正对关系，相对应的贯穿孔(6)与通孔之间安装有一个连接扣(5)，各连接扣(5)的竖杆段(8)上端均设置有锁定件(13)；至少有两个贯穿孔(6)长度方向的朝向不同；还包括用于驱动各连接扣(5)以自身竖杆段(8)为转轴转动的驱转装置(11)；所述驱转装置(11)的动力部件为气缸，气缸的活塞杆通过运动状态转换装置与竖杆段(8)相连，所述运动状态转换装置用于将气缸的直线运动转换为用于驱动连接扣(5)转动的旋转运动；所述驱转装置(11)的动力部件为气缸，所述竖杆段(8)上还固定有与竖杆段(8)相互垂直的延长杆，气缸的活塞杆通过延长杆与竖杆段(8)相连，且竖杆段(8)与延长杆通过第一铰接轴相连；所述气缸的缸体通过第二铰接轴与连接板座(4)相连，且第一铰接轴的轴线方向、第二铰接轴的轴线方向、竖杆段(8)的长度方向三者平行；所述运动状态转换装置包括与竖杆段(8)固定连接的齿轮，所述齿轮的轴线与竖杆段(8)的轴线共线；所述气缸的活塞杆上还设置有多个沿着活塞杆轴线依次排列的齿条，齿条之间相互平行，且齿条与活塞杆的轴线相互垂直；所述齿轮与齿条齿啮合；所述气缸为活塞环一侧的缸体中设置有弹簧的单杠双作用气缸；在气缸的缸体中无压缩气体时，活塞环在弹簧的作用力下使得横杆段(9)保持为车厢连接板(3)提供支撑力的状态；在气缸的缸体中充入压缩气体时，活塞环克服弹簧的弹力，驱动横杆段转动至与贯穿孔(6)平行的状态，实现连接扣(5)与车厢连接板(3)连接关系的移除，以使得车厢连接板(3)在重力下下坠。