一种空铁动力悬挂机构
摘要文本
本发明公开了一种空铁动力悬挂机构，包括挂板、车厢连接板、连接杆、连接板座；还包括卸扣；所述卸扣包括扣杆及销杆，扣杆包括横杆段及竖杆段，竖杆段上设置有卡槽；所述车厢连接板上还设置有安装座，所述安装座上设置有杆孔及销孔；还包括扣槽；所述竖杆段的自由端嵌入扣槽中，且卡槽嵌入卡凸中；还包括第一弹簧。本机构可在事故状态下释放车体至地面。 关注微信公众号马克数据网
申请人信息
- 申请人:中唐空铁集团有限公司
- 申请人地址:610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区
- 发明人: 中唐空铁集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种空铁动力悬挂机构 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711041663.8 |
| 申请日 | 2017年10月30日 |
| 公告号 | CN107662620B |
| 公开日 | 2024年2月6日 |
| IPC主分类号 | B61B3/00 |
| 权利人 | 中唐空铁集团有限公司 |
| 发明人 | 谢君; 叶晓龙; 官海君 |
| 地址 | 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区 |
专利主权项内容
1.一种空铁动力悬挂机构，包括用于与轨道连接的挂板(1)、用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，其特征在于，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；还包括卸扣(5)，卸扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；所述卸扣(5)包括销杆(10)及呈L形的扣杆(7)，扣杆(7)包括横杆段及竖杆段，竖杆段的自由端上设置有卡槽(13)，且卡槽(13)贯通扣杆(7)的两侧，卡槽(13)的开口方向朝向销杆(10)所在的一侧，销杆(10)的长度方向平行于卡槽(13)的长度方向；所述车厢连接板(3)上还设置有安装座(14)，所述安装座(14)上设置有杆孔(15)及销孔(12)，杆孔(15)与销孔(12)相通，杆孔(15)的开口端位于安装座(14)的端面上，销孔(12)的开口端位于安装座(14)的侧面上；所述横杆段的自由端由杆孔(15)的开口端嵌入杆孔(15)中，销杆(10)由销孔(12)的开口端插入销孔(12)中后与横杆段螺纹连接；还包括设置于连接板座(4)上的扣槽(6)，所述扣槽(6)的开口端朝上，且扣槽(6)的底部向车厢连接板(3)所在侧延伸，且延伸方向与杆孔(15)的孔深方向平行，延伸部分上方的连接板座(4)部分形成卡凸(9)；所述竖杆段的自由端嵌入扣槽(6)中，且卡槽(13)嵌入卡凸(9)中；还包括第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)用于在移除销杆(10)与扣杆(7)的连接后，将扣杆(7)由杆孔(15)中推出或拉出；所述卸扣(5)为多个，所述车厢连接板(3)呈环状，车厢连接板(3)上环布有多个安装座(14)，所述安装座(14)的数量与卸扣(5)的数量相等，连接板座(4)上设置有多个扣槽(6)，所述扣槽(6)数量和位置与卸扣(5)数量和位置对应，呈对应关系的扣槽(6)与安装座(14)之间均连接有一个卸扣(5)，且各扣杆(7)均对应有第一弹簧(8)；还包括用于驱动销杆(10)转动，以移除销杆(10)与扣杆(7)连接关系的驱转装置(11)；所述驱转装置(11)的动力部件为气缸，气缸的活塞杆通过运动状态转换装置与销杆(10)相连，所述运动状态转换装置用于将气缸的直线运动转换为用于驱动销杆(10)转动的旋转运动；所述运动状态转换装置包括与销杆固定连接的齿轮，所述齿轮的轴线与销杆的轴线共线；所述气缸的活塞杆上还设置有多个沿着活塞杆轴线依次排列的齿条，齿条之间相互平行，且齿条与活塞杆的轴线相互垂直；所述齿轮与齿条齿啮合。