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一种气刹电动车打气泵控制方法及装置
摘要文本
本发明公开了一种气刹电动车打气泵控制方法及装置，涉及打气泵控制方法领域；其方法包括：判断打气泵是否处于开机状态；检测气压判断其是否小于最低阈值，若是则使能打气泵开始工作后定时取储气罐组较小气压值，对最后五次相邻较小气压值求差后将差值求和得到累计气压差P，判断其的绝对值是否小于控制阈值，若是则延时20s并判断期间储气罐组气压是否大于最低阈值；若是则使能打气泵停止工作后跳至检测气压处；若否则打气泵继续工作直至完成充气；本发明解决了现有的打气泵控制方法受干燥器、机械调压和环境的因素影响导致打气泵控制精度差的问题，达到了采用气压稳定来判断停机从而避免现有技术受多方因素导致打气泵控制精度差的缺点的效果。
申请人信息
- 申请人:四川江淮汽车有限公司
- 申请人地址:629000 四川省遂宁市安居区工业集中区汽配产业园
- 发明人: 四川江淮汽车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种气刹电动车打气泵控制方法及装置 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711115327.3 |
| 申请日 | 2017年11月13日 |
| 公告号 | CN107813807B |
| 公开日 | 2024年2月6日 |
| IPC主分类号 | B60T13/26 |
| 权利人 | 四川江淮汽车有限公司 |
| 发明人 | 蒋大伟; 赵虎; 任佩红; 马其鼎; 柏剑; 何艺; 吴怀述; 罗明勇; 伍藻君 |
| 地址 | 四川省遂宁市安居区工业集中区汽配产业园 |
专利主权项内容
1.一种气刹电动车打气泵控制方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1：检测钥匙ON档信号判断打气泵是否处于开机状态，若是则跳至步骤2，若否则结束；步骤2：检测储气罐组气压判断其是否小于气压系统最低阈值，若是则打气泵开始工作后跳至步骤3，若否则继续检测储气罐组气压；步骤3：定时取储气罐组较小气压值，对最后五次相邻较小气压值求差后将差值求和得到累计气压差P，跳至步骤4；步骤4：判断累计气压差P的绝对值是否小于控制阈值，若是则延时20s并判断期间储气罐组气压是否大于气压系统最低阈值，若是则表示气压稳定、满气状态，使能打气泵停止工作后跳至步骤2；若否则表示刹车用气、非满气状态需跳至步骤5；步骤5：打气泵继续工作，跳至步骤3直至完成充气；所述定时间隔时间为0.5s-3.0s，制动系统干燥器反吹时间为15s或20s。