一种用于叉车的全液压转向同步控制系统
摘要文本
本发明涉及一种用于叉车的全液压转向同步控制系统。包括油箱、油泵、稳流阀、转向系统溢流阀、全液压转向器、单向阀、转向油缸、车轮转角电位器和方向盘转角电位器；还包括第一补偿机构和第二补偿机构；第一补偿机构包括第一电磁阀和第一节流阀；第二补偿机构包括第二电磁阀和第二节流阀。工作时，通过第一节流阀调节由第一电磁阀进入转向油缸左腔的流量的大小；通过第二节流阀调节由第二电磁阀进入转向油缸右腔的流量的大小；依据车轮转角电位器和方向盘转角电位器的转角的差值，确定第一电磁阀和第二电磁阀的得电工作或失电停止工作。本发明实现了叉车转向系统方向的自动修正，保证了方向盘与转向轮转角的一致性，增加了叉车行驶的安全性。
申请人信息
- 申请人:安徽合力股份有限公司
- 申请人地址:230601 安徽省合肥市经开区方兴大道668号
- 发明人: 安徽合力股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种用于叉车的全液压转向同步控制系统 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711223583.4 |
| 申请日 | 2017年11月29日 |
| 公告号 | CN108146497B |
| 公开日 | 2024年1月5日 |
| IPC主分类号 | B62D5/06 |
| 权利人 | 安徽合力股份有限公司 |
| 发明人 | 温跃清; 袁正; 马杰; 陈曾; 施文静; 余建福; 陈秀云 |
| 地址 | 安徽省合肥市经济开发区方兴大道668号 |
专利主权项内容
1.一种用于叉车的全液压转向同步控制系统，包括油箱(1)、油泵(2)、稳流阀(3)、转向系统溢流阀(4)、全液压转向器(5)、单向阀(6)和转向油缸(9)；所述转向油缸(9)右工作腔内的右活塞杆的外伸端上设有车轮转角电位器(10)；所述全液压转向器(5)的通过转向管柱连接着方向盘(14)，所述全液压转向器(5)和方向盘(14)之间设有方向盘转角电位器(13)，方向盘转角电位器(13)随方向盘(14)旋转，其特征在于：还包括第一补偿机构和第二补偿机构；所述第一补偿机构包括第一电磁阀(7)和第一节流阀(8)；所述第二补偿机构包括第二电磁阀(12)和第二节流阀(11)；所述第一电磁阀(7)的a口和第二电磁阀(12)的a1口并联通过单向阀(6)连通着全液压转向器(5)的P进油口；所述第一节流阀(8)串联在第一电磁阀(7)的b口上，第一节流阀(8)的出口分别连通着所述转向油缸(9)左工作腔和全液压转向器(5)的一个工作油口；所述第一节流阀(8)的出口通过左三通管(18)分别连通所述转向油缸(9)左工作腔和全液压转向器(5)的L工作油口；所述第二节流阀(11)串联在第二电磁阀(12)的b1口上，第二节流阀(11)的出口分别连通着所述转向油缸(9)右工作腔和全液压转向器(5)的一个工作油口；所述第二节流阀(11)的出口通过右三通管(19)分别连通着所述转向油缸(9)右工作腔和全液压转向器(5)的R工作油口；工作时，通过第一节流阀(8)调节由第一电磁阀(7)进入转向油缸(9)流量的大小；通过第二节流阀(11)调节由第二电磁阀(12)进入转向油缸(9)流量的大小；依据车轮转角电位器(10)和方向盘转角电位器(13)的转角的差值，确定第一电磁阀(7)和第二电磁阀(12)的得电工作或失电停止工作；决定是否启动差值补偿流程，对转向油缸(9)的两腔进行补偿液压油量。