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一种公交站台车辆停靠引导系统及引导方法
摘要文本
本发明公开了一种公交站台车辆停靠引导系统及引导方法，该系统包括站台停靠车道、沿所述站台停靠车道依次设置的引导标线和引导轨道、与所述引导轨道对应的感应设备和位于站台上且与所述感应设备连接的指示设备，所述引导标线与所述站台停靠车道垂直设置，所述引导轨道与所述站台停靠车道平行设置。通过沿站台停靠车道依次设置引导标线和引导轨道，使车辆进站时依次根据引导标线和引导轨道行驶，无需司机进行主观判断即可保证车辆停靠时，与站台边缘的距离控制在10cm以内，保证了乘客的乘车安全，提高乘客上下车便捷度和上下车效率，减少停车时间。
申请人信息
- 申请人:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
- 申请人地址:200092 上海市杨浦区中山北二路901号
- 发明人: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种公交站台车辆停靠引导系统及引导方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201610891857.6 |
| 申请日 | 2016年10月12日 |
| 公告号 | CN106428024B |
| 公开日 | 2024年2月20日 |
| IPC主分类号 | B61B1/02 |
| 权利人 | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 |
| 发明人 | 张斌; 戴伟; 黄慰忠 |
| 地址 | 上海市杨浦区中山北二路901号 |
专利主权项内容
1.一种公交站台车辆停靠引导系统，其特征在于，包括站台停靠车道(1)、沿所述站台停靠车道(1)依次设置的引导标线(2)和引导轨道(3)、与所述引导轨道(3)对应的感应设备和位于站台(6)上且与所述感应设备连接的指示设备(5)，所述引导标线(2)与所述站台停靠车道(1)垂直设置，所述引导轨道(3)与所述站台停靠车道(1)平行设置；所述引导标线(2)为振动标线，沿所述站台停靠车道(1)等间距设置，所述振动标线上设有供车辆(7)行驶的空隙；所述引导轨道(3)为宽度与车辆轮距对应的混凝土凸台，与所述站台(6)的长度对应；所述感应设备包括沿所述混凝土凸台两侧的地面间隔设置的若干位置传感器(4)。 来自马克数据网