一种轻量化铁路漏斗货车底架及方法

专利主权项内容

1.一种轻量化铁路漏斗货车底架，其特征在于，轻量化铁路漏斗货车底架的两侧梁组成分别与车体的两侧墙固定，中部的两组漏斗端板分别与车体的中央漏斗焊接，端部的两组漏斗端板分别与车体两端的端墙焊接；这样整个底架构成了一个整体受力的框架结构，有效地承受垂向和纵向力；所述轻量化铁路漏斗货车底架，包括：端梁组成，在横向方向两端各设有一个，两个间隔设定距离设置；所述端梁组成弯折设置，且端梁本体一面中部设置第二开口，且端梁组成从该开口到端梁两端尺寸由大变小；中梁组成，沿底架纵向中心线方向设置，两端各自与一端梁组成连接；所述中梁组成包括一个整体压制成呈帽型的轻型型钢，型钢内设有多个间隔设置的隔板，在型钢的内侧设有整体式心盘；枕梁组成，包括两组，各设于端梁组成内侧，并与端梁组成相互平行，枕梁组成设置用于中梁组成穿过的开口，且枕梁组成从中梁组成到侧部截面由大变小，形成变截面双腹板箱型结构；所述枕梁组成设于整体式心盘处；四组漏斗端板，在两个枕梁组成之间布置，漏斗端板上平面与中梁组成、侧梁组成固定；每组漏斗端板包括两个，两个相对于中梁组成对称设置，漏斗端板的上平面与中梁组成和侧梁组成均紧固连接；为了保证受力合理，漏斗端板与枕梁组成、端梁组成相互平行设置，漏斗端板弯折呈90°设置，漏斗端板侧部为三角形状以减轻整体重量；在两组所述枕梁组成之间两侧均设置侧梁组成，两侧梁组成分别与车体的两侧墙固定，所述侧梁组成包括异型冷弯型钢的侧梁本体，侧梁本体呈门型结构件，其上侧板长度短于下侧板长度，在侧梁本体内侧设有多个筋板，筋板为梯形结构，筋板间隔设定距离设置；所述轻量化铁路漏斗货车底架，采用变截面的端梁组成，采用轻量化设计和等强度设计理念，配合中梁、端梁和侧梁组成的设置，形成了变截面双腹板箱型结构梁和封闭型断面结构梁，采用整体压制成帽型的型钢作为中梁，采用异型冷弯型钢作为侧梁，在提高结构承载能力的前提下减轻结构自重，形成合理的整体受力框架结构，使各承载部件受力均匀，有效降低底架结构自重，实现铁路漏斗车底架的轻量化设计，达到提高车辆单车载重的目标。