车辆电动尾门ECU外壳

专利主权项内容

1.一种车辆电动尾门ECU外壳，其特征在于：包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述上壳体和所述下壳体连接，且所述上壳体与下壳体之间形成容纳ECU(3)的容置空间；所述ECU为带有电子元器件的PCBA板，所述下壳体的四个脚皆具有下螺孔(21)，所述上壳体的四个脚皆具有与所述下壳体的下螺孔对应的上螺孔(11)，螺栓穿过下螺孔并拧紧于上螺孔实现下壳体和上壳体的固定连接；所述下壳体包括四个下侧壁和一个底壁，所述下侧壁和所述底壁为一体成型连接的，所述底壁设有多根下限位挡条(22)，每一所述下限位挡条皆从所述下壳体的下侧壁向下壳体的中部延伸，每一所述下限位挡条靠近下壳体的中部的一端具有向上的凸起(221)；所述下壳体的底壁还设有多根纵横交错的下加强筋(23)，所述下加强筋的高度小于所述下限位挡条的高度，所述ECU的边缘具有开槽(31)，所述ECU安装后承载于所述下限位挡条的凸起，且所述开槽位于所述下限位挡条的上方，且与所述下加强筋的上表面之间具有空隙；所述上壳体包括四个上侧壁和一个顶壁，所述上侧壁和顶壁为一体成型连接的，所述顶壁设有多根上限位挡条，每一所述上限位挡条皆从所述上壳体的上侧壁向上壳体的中部延伸，每一所述上限位挡条靠近上壳体的中部的端面为第二内端面，定义所述第二内端面为平面的上限位挡条为第一上限位挡条(12)，且所述第二内端面为台阶面的上限位挡条为第二上限位挡条(13)；所述上壳体的顶壁还设有多根纵横交错的上加强筋(14)，所述上加强筋的高度小于所述上限位挡条的高度，通过所述ECU的开槽卡于所述第一上限位挡条且所述ECU的边缘靠于所述第二上限位挡条的台阶面，实现所述ECU的限位；所述下壳体的下侧壁与底壁的连接处设有用于将外壳固定于车身钣金的安装座(24)，所述安装座的中间具有安装通孔(241)，所述安装通孔内嵌螺母，所述安装座的底部且位于所述安装通孔的周边具有若干盲孔(242)；所述ECU的每个边缘皆具有一个所述开槽，所述第一上限位挡条的数量与所述开槽的数量一致且位置对应；所述第二上限位挡条具有8根，每个上侧壁皆设有2根皆位于所述第一上限位挡条的两侧。