一种双压卸荷阀
摘要文本
本发明公开了一种双压卸荷阀，涉及液压技术领域，包括主阀、低压控制先导阀、高压控制先导阀，所述主阀包括主阀芯和单向阀，所述低压控制先导阀包括差动滑阀芯、差动滑阀套、球阀芯和低压调压弹簧，高压控制先导阀包括高压控制滑阀芯和高压调压弹簧，所述差动滑阀芯两端直径不同，所述差动滑阀芯与所述差动滑阀套、低压控制阀体、球阀芯配合分别形成三个油腔，三个承压面积。本发明解决了目前通常使用的卸荷阀不能分别设定高压压力和低压力的问题，并且不需要引入压力检测元件或电气控制元件，进一步提升其可靠性，与传统卸荷阀相比有更强的适应能力，更宽的调压范围，能达到更好的节能效果，能满足特殊的使用要求。
申请人信息
- 申请人:番禺珠江钢管(珠海)有限公司
- 申请人地址:519050 广东省珠海市高栏港经济区装备制造区南水大道1号
- 发明人: 番禺珠江钢管(珠海)有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种双压卸荷阀 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711372860.8 |
| 申请日 | 2017年12月19日 |
| 公告号 | CN108087364B |
| 公开日 | 2024年3月19日 |
| IPC主分类号 | F15B13/02 |
| 权利人 | 番禺珠江钢管(珠海)有限公司 |
| 发明人 | 蔡晋钰; 苏章卓; 黄克坚 |
| 地址 | 广东省珠海市高栏港经济区装备制造区南水大道 |
专利主权项内容
1.一种双压卸荷阀，其特征在于：包括主阀，其包括主阀体(1)，该主阀体设有主阀芯腔、主阀进油口P、主阀出油口A以及主阀回油口T，所述主阀进油口P与主阀出油口A连通的通道安装有单向阀(36)，所述主阀芯腔内安装有可在其内沿轴向移动的主阀芯(3)，所述主阀芯(3)的一端设置有复位弹簧(4)，所述主阀芯(3)的另一端在其作轴向移动时可将所述主阀进油口P与所述主阀回油口T连通或隔断，所述主阀芯(3)在复位弹簧(4)一侧为上腔，所述主阀芯(3)连通主阀进油口P的一侧为下腔，所述下腔通过布置在所述主阀芯的第一阻尼螺塞(2)连通所述上腔；低压控制先导阀，其包括低压控制阀体(28)、内设于该低压控制阀体(28)的差动滑阀套(30)以及可在该差动滑阀套(30)内移动的差动滑阀芯(29)，所述差动滑阀芯(29)分为头部的小端阀芯、中部的中间阀芯以及尾部的大端阀芯，所述大端阀芯末端一侧为第一油腔(S1), 所述中间阀芯与所述差动滑阀套形成第二油腔(S2)，所述小端阀芯末端一侧为第三油腔(S3)，所述第一油腔(S1)连通所述主阀出油口A，所述第三油腔(S3)与所述上腔连通，所述低压控制先导阀在所述小端阀芯末端一侧布置有低压调压机构，该低压调压机构包括压在所述差动滑阀套(30)端面内沿上的球阀芯(10)、压在所述球阀芯(10)另一侧的低压弹簧座以及连接该低压弹簧座的低压调压弹簧(8)，所述球阀芯(10)与所述低压控制阀体(28)形成第四油腔(11)，该第四油腔(11)连通所述主阀回油口T，所述低压调压机构还包括连接所述低压调压弹簧(8)另一端的低压调压手柄(9)，该低压调压手柄通过旋转与所述低压控制阀体(28)发生轴向移动；以及高压控制先导阀，其包括高压控制阀体(24)、可在该高压控制阀体(24)内移动的高压控制滑阀芯(17)，所述高压控制滑阀芯(17)布置有三个沟槽，三个所述沟槽与所述高压控制阀体(24)分别依次形成有与所述主阀进油口P连通的第六油腔(18)、与所述第二油腔(S2)连通的第七油腔(20)以及与主阀回油口T连通的第八油腔(21)，所述第六油腔(18)在所述高压控制先导阀处于加载状态时与所述第七油腔(20)连通，所述第七油腔(20)在所述高压控制先导阀时处于卸载状态时与所述第八油腔(21)连通, 所述高压控制滑阀芯(17)在靠近所述第六油腔(18)的一端布置有高压调压机构，该高压调压机构包括依次连接的高压弹簧座、高压调压弹簧(14)以及高压调压手柄(12)，所述高压弹簧座的另一端压在所述高压控制滑阀芯(17)端面，所述高压调压手柄(12)通过高压调压套与所述高压控制阀体(24)连接，所述高压调压手柄(12)通过旋转与所述高压控制阀体(24)发生轴向移动, 所述高压弹簧座与所述高压控制阀体(24)形成第九油腔(16)，该第九油腔(16)连通所述第八油腔(21)，该第九油腔(16)连通所述主阀回油口T, 所述高压控制滑阀芯(17)在靠近所述第八油腔(21)的一端布置第十油腔(23)，该第十油腔(23)通过第六通道(22)连通第七油腔(20)；在所述第六油腔(18)获得所述主阀进油口P的压力油后，进入所述第十油腔(23)，所述第十油腔(23)的压力油推动所述高压控制滑阀芯(17)克服直至超过所述高压弹簧(14)的压力，位于所述第六油腔(18)与所述第七油腔(20)间的台肩将两者隔断，使所述第七油腔(20)获得减压；所述差动滑阀芯(29)在所述第一油腔(S1)的承压面积大于所述差动滑阀芯(29)在所述第三油腔(S3)的承压面积。 来源：百度搜索马克数据网