一种电动车驱动电路的控制方法、控制单元和电动车
摘要文本
本发明提供一种电动车驱动电路的控制方法、控制单元和电动车，驱动电路包括boost单元和控制单元，boost单元用于接收动力电池的输出电压并用于向电机输出升压电压，控制单元向boost单元输出控制信号；控制方法包括：获取电动车的运行状态，运行状态包括需求输出电压；工作状态判断步骤，工作状态判断步骤包括判断需求输出电压是否大于预设值；如需求输出电压大于等于预设值，则boost单元进入工作，boost单元向电机输出升压电压；如需求输出电压小于预设值，则boost单元停止工作。通过获取运行状态，提高系统效率，有效解决电机高速运行的力矩下降、永磁同步电机弱磁发热问题，也可解决因为电池电压的下降造成电机高速输出功率下降的问题。 来自：马 克 团 队
申请人信息
- 申请人:珠海英搏尔电气股份有限公司
- 申请人地址:519000 广东省珠海市金鼎科技创新海岸科技六路7号
- 发明人: 珠海英搏尔电气股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电动车驱动电路的控制方法、控制单元和电动车 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710943784.5 |
| 申请日 | 2017年10月11日 |
| 公告号 | CN107745655B |
| 公开日 | 2024年2月6日 |
| IPC主分类号 | B60L15/20 |
| 权利人 | 珠海英搏尔电气股份有限公司 |
| 发明人 | 李红雨; 刘宏鑫; 魏标 |
| 地址 | 广东省珠海市高新区科技六路7号 |
专利主权项内容
1.一种电动车驱动电路的控制方法，其特征在于，所述驱动电路包括boost单元和控制单元，所述boost单元用于接收动力电池的输出电压并用于向电机输出升压电压，所述控制单元向所述boost单元输出控制信号；所述控制方法包括：获取电动车的运行状态，所述运行状态包括需求输出电压、电机定子电阻、电机电流和电机反电势，所述需求输出电压等于所述电机定子电阻乘于所述电机电流加上所述电机反电势；工作状态判断步骤，所述工作状态判断步骤包括判断所述需求输出电压是否大于预设值；如所述需求输出电压大于等于所述预设值，则所述boost单元进入工作，所述boost单元向所述电机输出所述升压电压；如所述需求输出电压小于所述预设值，则所述boost单元停止工作，所述预设值根据所述控制单元的最大输出电压和第一预设系数设置，所述第一预设系数小于1；所述升压电压根据所述需求输出电压和第二预设系数设置，所述第二预设系数大于1；所述工作状态判断步骤还包括：判断所述需求输出电压大于等于所述预设值是否超过第一预设时间；如超过所述第一预设时间，则所述boost单元进入工作；所述需求输出电压小于所述预设值是否超过第二预设时间；如超过所述第二预设时间，则所述boost单元停止工作。 搜索马 克 数 据 网