一种负泊松比结构吸能盒及其多目标优化方法
摘要文本
本发明公开了一种负泊松比结构吸能盒及其多目标优化方法，该负泊松比结构吸能盒由吸能盒盒体(1)、前安装板(2)、后安装板(5)和三维负泊松比结构内芯(3)组成。由于三维负泊松比结构内芯是由大量负泊松比单胞结构组成的，负泊松比单胞结构的参数对吸能盒能量吸收性能存在很大影响，本发明基于该负泊松比结构吸能盒提出了多目标优化方法，以部分负泊松比单胞结构的参数作为优化变量，建立目标函数，设置约束条件，建立负泊松比结构吸能盒优化模型，采用多目标粒子群优化算法对负泊松比结构吸能盒进行多目标优化。。马 克 数 据 网
申请人信息
- 申请人:南京航空航天大学
- 申请人地址:210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
- 发明人: 南京航空航天大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种负泊松比结构吸能盒及其多目标优化方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710195801.1 |
| 申请日 | 2017年3月29日 |
| 公告号 | CN106934175B |
| 公开日 | 2024年2月20日 |
| IPC主分类号 | G06F30/15 |
| 权利人 | 南京航空航天大学 |
| 发明人 | 王春燕; 邹松春; 赵万忠 |
| 地址 | 江苏省南京市秦淮区御道街29号 |
专利主权项内容
1.一种内部设置有三维负泊松比结构内芯的吸能盒，其特征在于：包括吸能盒盒体(1)、前安装板(2)和后安装板(5)，所述吸能盒盒体(1)一端与前安装板(2)相连，所述吸能盒盒体(1)另一端与后安装板(5)相连；所述前安装板(2)用于通过螺栓与汽车保险杆横梁连接，所述后安装板(5)用于通过螺栓与汽车车身的纵梁连接；所述三维负泊松比结构内芯包括一个以上的基础单元，所述基础单元包括两个负泊松比单胞结构，这两个负泊松比单胞结构的底边均相互正交，所述基础单元沿两个底边间的垂直距离h的两端延伸方向进行阵列排布，且所述基础单元沿两个底边的长度a的两端延伸方向进行阵列排布；所述负泊松比单胞结构包括对称平行的两个底边，两个底边的同一侧均通过相连的第一斜边和第二斜边进行连接，且同一侧的第一斜边和第二斜边均向内倾斜；第一斜边、第二斜边和底边的厚度均为t，且0.6mm≤t≤1.2mm；第一斜边、第二斜边和底边的宽度均为b，且2.2mm≤b≤3mm；每条斜边与相邻底边的夹角为d，且55°≤d≤75°；两个底边的长度均为a，且12mm≤a≤16mm；两个底边间的垂直距离为h，且8mm≤h≤13mm；所述三维负泊松比结构内芯为由22*9*4＝792个负泊松比单胞结构组成的方形吸能载体。