一种铁路道岔有害空间防冻装置

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微信公众号马克 数据网 1.一种铁路道岔有害空间防冻装置，其特征在于：它包含机械臂(1)、第一雷达(2)、第二雷达(3)、第一竖杆(4)、齿轮(5)、钢绳(6)、电机(7)、继电器(8)、控制电路板(9)、支撑柱(10)、第一结冰传感器(11)、第二结冰传感器(12)、第三结冰传感器(13)、加热板(14)、风扇(15)、温度传感器(16)、雨雪传感器(17)、塑料盒(18)、电热丝(19)、金属铝盒(20)、导热硅胶(21)、第二竖杆(22)、内齿圈(23)、横杆(24)、第一继电器(25)、第二继电器(26)和第三继电器(27)，所述的机械臂(1)的横杆(24)一头的四分之一处安装在支撑柱(10)上，机械臂(1)的另一头焊接有加热板(14)，机械臂(1)一头的顶端通过钢绳(6)与支撑柱(10)中部连接，所述的支撑柱(10)上安装有第一竖杆(4)，所述的第一竖杆(4)顶部的前面安装有第一雷达(2)，所述的第一竖杆(4)顶部的后面安装有第二雷达(3)，所述的支撑柱(10)内部安装有电机(7)，所述的电机(7)的转轴上安装有齿轮(5)，所述的支撑柱(10)内部安装有继电器(8)和控制电路板(9)；所述的机械臂(1)由第二竖杆(22)、内齿圈(23)和横杆(24)组成，所述的横杆(24)横放于支撑柱(10)上，所述的横杆(24)一头的四分之一处内部设置有内齿圈(23)，所述的第二竖杆(22)采用空心的方形钢管制成，所述的第二竖杆(22)内部安装有风扇(15)，所述的第二竖杆(22)的一侧的上半部分设置为百叶窗，且窗口皆向下，所述的第二竖杆(22)的一头与横杆(24)焊接，另一头与加热板(14)的顶部焊接；所述的第一结冰传感器(11)安装在右翼轨(a)与辙叉心(c)之间的道床上，所述的第二结冰传感器(12)安装在左翼轨(b)与辙叉心(c)之间的道床上，所述的第三结冰传感器(13)安装在道岔有害空间(d)下的道床上，所述的第一结冰传感器(11)、第二结冰传感器(12)和第三结冰传感器(13)结构相同，均由塑料盒(18)、温度传感器(16)和雨雪传感器(17)组成，所述的雨雪传感器(17)和温度传感器(16)镶嵌在塑料盒(18)的上表面，所述的第一结冰传感器(11)、第二结冰传感器(12)和第三结冰传感器(13)与控制电路板(9)电连接；所述的加热板(14)是由电热丝(19)、金属铝盒(20)和导热硅胶(21)组成，所述的电热丝(19)均匀排布在金属铝盒(20)内，由导热硅胶(21)将电热丝(19)和金属铝盒(20)内部的各个面隔离开，所述的加热板(14)的底面开百叶窗口(14-1)，且百叶窗窗口(14-1)向下，所述的加热板(14)的顶面开一个与第二竖杆(22)孔径同样大小的进风孔(14-2)；所述的继电器(8)是由第一继电器(25)、第二继电器(26)和第三继电器(27)组成，所述的第一继电器(25)、第二继电器(26)和第三继电器(27)均采用220V交流小型中间继电器，所述的控制电路板(9)分别与第一继电器(25)、第二继电器(26)和第三继电器(27)控制连接；第一结冰传感器(11)检测到右翼轨(a)与辙叉心(c)之间结冰时，控制电路板(9)控制电机(7)将机械臂(1)上的加热板(14)移动到右翼轨(a)与辙叉心(c)之间进行加热；第二结冰传感器(12)检测到左翼轨(b)与辙叉心(c)之间结冰时，控制电路板(9)控制电机(7)将机械臂(1)上的加热板(14)移动到左翼轨(b)与辙叉心(c)之间进行加热；第三结冰传感器(13)检测到道岔有害空间(d)结冰时，控制电路板(9)控制电机(7)将机械臂(1)上的加热板(14)移动到道岔有害空间(d)进行加热；第一结冰传感器(11)没检测到右翼轨(a)与辙叉心(c)之间结冰，且第二结冰传感器(12)没检测到左翼轨(b)与辙叉心(c)之间结冰，且第三结冰传感器(13)没检测到道岔有害空间(d)结冰时，或第一雷达(2)检测到A股轨道(e)前方300米处有来车信息，或第二雷达(3)探测到B股轨道(f)前方300米处的来车信息，或第二雷达(3)探测到C股轨道(g)前方300米处的来车信息时，控制电路板(9)控制电机(7)即刻将机械臂(1)上的加热板(14)移动到路基表层边上，防止列车与机械臂(1)相撞，其中，由控制电路板(9)优先处理第一雷达(2)、第二雷达(3)检测来车信息。