一种液压伺服型汽车燃油箱撞击测试系统
摘要文本
本发明公开了一种液压伺服型汽车燃油箱撞击测试系统，包括液压油箱、电机、恒压变量泵、单向阀、卸荷溢流阀、安全与截止阀组、蓄能器、高压过滤器、测压接头、压力表、系统压力传感器、伺服阀、伺服缸、左腔压力传感器、右腔压力传感器、位移传感器、汽车燃油箱、应力传感器、回油冷却器、低压过滤器。本发明通过伺服阀控形式，实现了复杂路面谱信息的准确模拟，可以全面测试行车过程中汽车燃油箱的撞击状态；此外，本发明采用过程控制和测试采集控制并联运行，系统控制精度高、可靠性强，具有一定的工程应用参考价值。 来自马克数据网
申请人信息
- 申请人:北华航天工业学院
- 申请人地址:065000 河北省廊坊市广阳区爱民东道133号
- 发明人: 北华航天工业学院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种液压伺服型汽车燃油箱撞击测试系统 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710461629.X |
| 申请日 | 2017年6月19日 |
| 公告号 | CN107246950B |
| 公开日 | 2024年2月20日 |
| IPC主分类号 | G01M7/08 |
| 权利人 | 北华航天工业学院 |
| 发明人 | 韩伟娜; 王龙腾; 贾鹏 |
| 地址 | 河北省廊坊市广阳区爱民东道133号 |
专利主权项内容
1.一种液压伺服型汽车燃油箱撞击测试系统，其特征在于：它包括液压油箱(1)、电机(2)、恒压变量泵(3)、单向阀(4)、卸荷溢流阀(5)、安全与截止阀组(6)、蓄能器(7)、高压过滤器(8)、测压接头(9)、压力表(10)、系统压力传感器(11)、伺服阀(12)、伺服缸(13)、左腔压力传感器(14)、右腔压力传感器(15)、位移传感器(16)、汽车燃油箱(17)、应力传感器(18)、回油冷却器(19)、低压过滤器(20)；其中，电机(2)与恒压变量泵(3)通轴连接，为系统测试提供液压动力；恒压变量泵(3)吸油口和泄油口均与液压油箱(1)相连，恒压变量泵(3)压油口分为三路，第一路连接到单向阀(4)进油口，第二路连接到卸荷溢流阀(5)进油口，第三路连接到安全与截止阀组(6)进油口；安全与截止阀组(6)泄油口与卸荷溢流阀(5)回油口一起连通到液压油箱(1)；安全与截止阀组(6)压油口与蓄能器(7)压油口相连；单向阀(4)出油口连接到高压过滤器(8)的进油口；高压过滤器(8)出油口分为三路，第一路连接到伺服阀(12)进油口，第二路通过测压接头(9)连接到压力表(10)，第三路连接到系统压力传感器(11)；伺服阀(12)的回油口连接到回油冷却器(19)进油口，回油冷却器(19)回油口通过低压过滤器(20)与液压油箱(1)相连；伺服阀(12)第一负载口与伺服缸(13)左腔相连，伺服阀(12)第二负载口与伺服缸(13)右腔相连；伺服缸(13)左腔布置左腔压力传感器(14)，伺服缸(13)右腔布置右腔压力传感器(15)，伺服缸(13)缸杆上布置位移传感器(16)；汽车燃油箱(17)位于伺服缸(13)右侧，并在汽车燃油箱(17)上布置应力传感器(18)；液压伺服型汽车燃油油箱撞击测试系统还包括过程控制器、测试控制器和上位机，过程控制器与上位机进行实时通讯，测试控制器与上位机进行实时通讯，过程控制器与测试控制器采用总线形式进行数据通讯，且，过程控制器发出指令到电机(2)和回油冷却器(19)，控制电机(2)和回油冷却器(19)的启停；过程控制器发出指令到卸荷溢流阀(5)，控制系统压力的加载与卸荷；过程控制器分别接收高压过滤器(8)和低压过滤器(20)的发讯信号，监控系统油液清洁度；测试控制器通过系统压力传感器(11)采集系统工作压力；测试控制器通过左腔压力传感器(14)和右腔压力传感器(15)分别采集伺服缸(13)左右两腔的工作压力；测试控制器通过位移传感器(16)采集伺服缸(13)的位置状态；测试控制器通过应力传感器(18)采集汽车燃油箱(17)的应力大小，依据测试需求，测试控制器发出控制信号到伺服阀(12)，伺服阀(12)控制伺服缸(13)运动撞击汽车燃油箱(17)，实现汽车燃油箱撞击测试。