一种工程车辆施工过程中的位置固定装置
摘要文本
（来自 马克数据网） 一种工程车辆施工过程中的位置固定装置，用于大型施工车辆停止状态下，对车辆进行位置的固定。结构包括锚固机构与加压机构，锚固机构包括固定锚爪、第一连杆、第二连杆与竖直连杆，所述竖直连杆底部铰接第一连杆与第二连杆，所述第一连杆与第二连杆的另一端分别铰接固定锚爪，锚固机构通过抓取动作来抓紧地面，加压机构用来使锚固机构插入地面，从固定这个车体。总之，本发明结构简单，实用性强，适用于工业化生产。
申请人信息
- 申请人:中建路桥集团有限公司
- 申请人地址:050011 河北省石家庄市建设南大街38号
- 发明人: 中建路桥集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种工程车辆施工过程中的位置固定装置 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710548327.6 |
| 申请日 | 2017年7月6日 |
| 公告号 | CN107380142B |
| 公开日 | 2024年1月9日 |
| IPC主分类号 | B60T1/14 |
| 权利人 | 中建路桥集团有限公司 |
| 发明人 | 韩永红; 平长德; 赵月平; 张立肖; 安江波 |
| 地址 | 河北省石家庄市建设南大街38号 |
专利主权项内容
1.一种工程车辆施工过程中的位置固定装置，其特征在于，包括车底盘(15)、锚固机构与加压机构，所述锚固机构与加压机构设置在车底盘(15)上，每个加压机构上配套设有一个锚固机构，所述锚固机构包括弯角支撑(2)、固定锚爪(3)、第一连杆(4)、第二连杆(5)与竖直连杆(6)，所述竖直连杆(6)底部铰接第一连杆(4)与第二连杆(5)，所述第一连杆(4)与第二连杆(5)的另一端分别铰接固定锚爪(3)；所述弯角支撑(2)提供锚固支撑，其上部即为定位轴(1)，下部为对称的弯杆，所述固定锚爪(3)的中部即铰接在弯杆的端部；所述固定锚爪(3)的开合由操控机构控制；所述加压机构包括定位轴(1)与第一螺丝套(10)，所述第一螺丝套(10)设置在定位轴(1)顶部，第一螺丝套(10)设有外齿和内齿，内齿与定位轴上部的螺纹相啮合，外齿与齿轮(14)相啮合，齿轮(14)的转轴连接减速机(13)的输出轴，减速机(13)由电动机(11)驱动；所述第一螺丝套(10)旋转支承在车底盘(15)上，第一螺丝套(10)与车底盘(15)之间的上下位置是限定的；所述操控机构包括水平连杆(7)、支撑杆(9)、斜连杆(8)和钻轴(12)；所述水平连杆(7)的一端铰 接竖直连杆(6)，水平连杆(7)的中部铰接支撑杆(9)，支撑杆(9)的另一端固定在定位轴(1) 上，所述水平连杆(7)的另一端铰接斜连杆(8)，斜连杆(8)的另一端通过固定套(20)固定在 钻轴(12)上；所述钻轴(12)顶部设有第二螺丝套(17)，第二螺丝套(17)设有内齿和外齿，内齿与钻轴上部的螺纹相啮合，外齿与第二齿轮(18)相啮合，第二齿轮(18)的转轴连接减速机(13)的输出轴，减速机(13)由电动机(11)驱动；所述第二螺丝套(17)旋转支承在车底盘(15)上，第二螺丝套(17)与车底盘(15)之间的上下位置是限定的；施工车辆在定位时，首先钻轴(12)连接的第二螺丝套(17)转动，使钻轴(12)向上运动，在斜连杆(8)与水平连杆(7)形成的杠杆力作用下，竖直连杆(6)向下运动，固定锚爪(3)打开，直至固定锚爪(3)插接头(3-1)与地面垂直，此时钻轴(12)连接的电动机(11)停止转动，竖直连杆(6)与钻轴(12)的位置相对静止；而后钻轴(12)连接的电动机与定位轴(1)连接的电动机同时旋转，使定位轴(1)与 钻轴(12)同时同步向下运动，固定锚爪(3)的插接头(3-1)插入地面内，到达指定深度后，定位轴(1)连接的电动机停止运转，钻轴(12)连接的电动机旋转，钻轴(12)向下运动，竖直连杆(6)在杠杆力的作用下向上运动，固定锚爪(3)闭合，抓紧地面，实现施工车辆在停车状态下防移位。