桥梁施工用车载式牵引和起吊组合装置

专利主权项内容

1.桥梁施工用车载式牵引和起吊组合装置，其特征在于：包括均水平设置的下框架和上框架，下框架和上框架之间的左侧和右侧分别固定设置有左框架和右框架，下框架上设置有驱动电机和变速箱，下框架上表面在左框架和右框架之间由左到右依次设置有第一支撑框架、第二支撑框架、第三支撑框架和第四支撑框架，其中第二支撑框架和第三支撑框架顶部均与上框架下表面固定连接，左框架右侧设置有第一轴承座，第一支撑框架上设置有第二轴承座，第二支撑框架上设置有第三轴承座，第三支撑框架上设置有第四轴承座，第四支撑框架上设置有第五轴承座，右框架左侧设置有第六轴承座，第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座、第四轴承座、第五轴承座和第六轴承座的中心线重合且该中心线沿左右方向水平设置；第一轴承座和第二轴承座通过轴承转动连接有右端向右伸出第二轴承座的左驱动轴，第三轴承座和第四轴承座通过轴承转动连接有主驱动轴，第五轴承座与第六轴承座通过轴承转动连接有左端向左伸出第五轴承座的右驱动轴，主驱动轴左端向左伸出第三轴承座，主驱动轴右端向右伸出第四轴承座，主驱动轴上同轴向固定设置有从动链轮，左驱动轴上同轴向固定设置有牵引辊筒，左驱动轴上安装有位于牵引辊筒右侧的液压制动器，牵引辊筒上缠绕有牵引绳，牵引绳的活动端连接有牵引钩，右驱动轴上同轴向固定设置有起吊辊筒，起吊辊筒上缠绕有起吊绳；驱动电机的主轴与变速箱的动力输入轴传动连接，变速箱的动力输出轴上安装有主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条传动连接；上框架顶部的左侧固定设置有起吊立体框架，起吊立体框架的顶部设置有左右水平伸缩的液压伸缩式吊臂，液压伸缩式吊臂左端设置有第一定滑轮，起吊立体框架顶部右侧设置有第二定滑轮，起吊绳的活动端由起吊辊筒依次绕过第二定滑轮和第一定滑轮后连接有位于起吊立体框架左侧的吊钩；主驱动轴左端与左驱动轴右端之间设置有第一液压驱动式离合器，主驱动轴右端与右驱动轴右端之间设置有第二液压驱动式离合器；上框架顶部的右侧固定设置有柴油发动机、发电机和液压站，柴油发动机的动力输出端与发电机的动力输入端传动连接，发电机为液压站和驱动电机供电，液压站为液压制动器、液压伸缩式吊臂、第一液压驱动式离合器和第二液压驱动式离合器提供动力；第一液压驱动式离合器和第二液压驱动式离合器的构造相同且左右对称设置；第二液压驱动式离合器包括安装板、旋转盘、离合拨动机构和拨叉轮组件，安装板水平固定设置在上框架底部，安装板的下表面固定有两个安装套管，两个安装套管的中心线重合且均沿前后水平方向设置，旋转盘同轴向固定安装在主驱动轴的右端部，旋转盘右侧面沿圆周方向固定有若干个离合齿；拨叉轮组件包括位于第五轴承座和离合齿之间的安装轮，安装轮的外圆周表面开设有环形的卡槽，右驱动轴上在第五轴承座左侧沿轴线方向开设有键槽，安装轮的内壁通过装配在键槽内的平键同轴安装在右驱动轴上，平键与键槽之间具有间隙，安装轮左侧沿圆周方向固定有与离合齿数目相同且对应卡接咬合的拨叉齿，离合拨动机构安装在两个安装套筒上并与安装轮传动连接；离合拨动机构包括联轴套、拨叉和拨叉轴；联轴套包括联轴套管和驱动板，联轴套管上沿径向方向开设有两个第一螺纹孔，两个第一螺纹孔的中心线相互垂直，驱动板固定在联轴套管外表面，联轴套管的中心线垂直于驱动板所在的平面；拨叉包括拨叉套管和两根拨杆，拨叉套管上沿径向方向开设有两个第二螺纹孔，两根拨杆平行且均沿拨叉套管径向设置，两块拨杆上分别开设有中心线与拨叉套管平行的第三螺纹孔；拨叉套管位于两根安装套管之间，联轴套管、拨叉套管以及安装套管具有同一条中心线，拨叉轴上开设有两个第四螺纹孔，拨叉轴插设在安装套管、联轴套管和拨叉套管内，联轴套管位于两个安装套管之间，拨叉套管位于后侧的安装套管的后侧，每个第一螺纹孔内均螺纹连接有一个顶紧螺栓，顶紧螺栓的内端顶压在拨叉轴上，两个第二螺纹孔和两个第四螺纹孔一一对应设置，每个第二螺纹孔和对应的第四螺纹孔内均螺纹连接有一个连接螺栓，两根拨杆位于安装轮外圆周的前后两侧，两个第三螺纹孔内均螺纹连接有一个拨动螺栓，拨动螺栓的内端同轴向设置有伸入到卡槽内的拨动轴承；液压制动器包括通过花键结构同轴向安装在左驱动轴上的连接套，连接套的外圆周同轴向固定连接有连接盘，连接盘的外圆周同轴向固定连接有圆筒体，圆筒体的敞口端朝向第二轴承座，第一支撑框架上部左侧固定设置有平行于左驱动轴并伸入到圆筒体内下部的定位轴，定位轴上转动连接有位于圆筒体内的前制动蹄和后制动蹄，前制动蹄和后制动蹄整体均呈半圆形结构，前制动蹄和后制动蹄的外圆周表面均通过沉头螺钉固定安装有摩擦片，摩擦片外圆周表面与圆筒体内壁具有间隙，圆筒体内壁设置有与摩擦片配合的摩擦纹，前制动蹄和后制动蹄的上部之间水平设置有制动油缸，制动油缸的缸体和活塞杆分别与前制动蹄后侧和后制动蹄前侧铰接。。马 克 数 据 网