一种电动汽车用永磁同步电机转子结构
摘要文本
本发明提供一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，包括方形孔、永磁钢、安装孔、隔磁条、凹槽、顶板、连接杆、盲孔、圆盘、圆孔以及散热风机，永磁钢装配在方形孔内部，方形孔左端面以及右端面均开设有安装孔，安装孔与方形孔相连通，隔磁条装配在安装孔内部，隔磁条前端面左部位置以及右侧位置均开设有凹槽，顶板装配在凹槽内部，顶板后端面上下对称固定有连接杆，连接杆后端装配在盲孔内部，盲孔开设在凹槽内部后侧端面，该设计便于永磁钢的安装以及更换，圆孔开设在圆盘左端面，散热风机装配在圆孔内部，该设计提高了本发明的散热效果，本发明使用方便，散热效果好，使用寿命长，可靠性高。
申请人信息
- 申请人:重庆合众电气工业有限公司
- 申请人地址:408000 重庆市涪陵区新妙镇白鹤路15号
- 发明人: 重庆合众电气工业有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电动汽车用永磁同步电机转子结构 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711043767.2 |
| 申请日 | 2017年10月31日 |
| 公告号 | CN107565726B |
| 公开日 | 2024年1月23日 |
| IPC主分类号 | H02K1/276 |
| 权利人 | 重庆合众电气工业有限公司 |
| 发明人 | 夏百战; 石世光; 何怀文 |
| 地址 | 重庆市涪陵区新妙镇白鹤路15号 |
专利主权项内容
1.一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，包括转轴(1)、永磁钢安装组件(2)、转子铁芯(3)以及散热组件(4)，其特征在于：所述转子铁芯(3)装配在转轴(1)环形侧面，所述永磁钢安装组件(2)装配在转子铁芯(3)内部，所述散热组件(4)设置在转子铁芯(3)左侧以及右侧，所述散热组件(4)装配在转轴(1)环形侧面，所述转轴(1)左端以及右端环形侧面均开设有键槽；永磁钢安装组件(2)包括方形孔(201)、永磁钢(202)、安装孔(203)、隔磁条(204)、凹槽(205)、顶板(206)、开口槽(207)、螺纹杆(208)、螺纹孔(209)、连接杆(210)、弹簧一(211)以及盲孔(212)，所述方形孔(201)设有四个，四个所述方形孔(201)呈环形等距排布在转子铁芯(3)右端面，并延伸至转子铁芯(3)左端面，所述永磁钢(202)设有四个，四个所述永磁钢(202)分别装配在方形孔(201)内部，所述方形孔(201)左端面以及右端面均开设有安装孔(203)，所述安装孔(203)与方形孔(201)相连通，所述隔磁条(204)装配在安装孔(203)内部，所述隔磁条(204)前端面左部位置以及右部位置均开设有凹槽(205)，所述顶板(206)装配在凹槽(205)内部，所述顶板(206)后端面上下对称固定有连接杆(210)，所述连接杆(210)后端装配在盲孔(212)内部，所述盲孔(212)开设在凹槽(205)内部后侧端面，所述弹簧一(211)装配在连接杆(210)环形侧面，所述弹簧一(211)前端固定在顶板(206)后端面，所述弹簧一(211)后端固定在凹槽(205)内部后侧端面，所述螺纹杆(208)前端安装在开口槽(207)内部，所述开口槽(207)开设在顶板(206)前端面，所述螺纹杆(208)后端穿过顶板(206)，并装配在螺纹孔(209)内部，所述螺纹孔(209)开设在凹槽(205)内部后侧端面中间位置；所述散热组件(4)设有两组，所述散热组件(4)分别设置在转子铁芯(3)左侧以及右侧，所述散热组件(4)包括弧形板(41)、弹簧二(42)、弹簧连接杆(43)、圆盘(44)、轴承(45)、圆孔(46)、散热风机(47)、锥形孔(48)以及叶片(49)，所述轴承(45)装配在转轴(1)环形侧面，所述圆盘(44)装配在轴承(45)环形侧面，所述圆孔(46)开设在圆盘(44)左端面，所述散热风机(47)装配在圆孔(46)内部，所述锥形孔(48)设置在圆孔(46)右端面，所述锥形孔(48)开设在圆盘(44)右端面，所述圆盘(44)环形侧面上端以及下端分别固定有弹簧连接杆(43)，所述弧形板(41)通过弹簧二(42)与弹簧连接杆(43)相连接，所述转子铁芯(3)左端面以及右端面均固定有叶片(49)。