一种缓冲垫匹配结构
摘要文本
本发明提供了一种缓冲垫匹配结构，包括缓冲垫和匹配件，缓冲垫包括缓冲座和设于缓冲座的顶端的垫体，缓冲座插入匹配件的内板上的孔，缓冲座的外壁上设有上下间隔开的密封圈和至少一个装配筋，该孔的边缘为凹凸结构，孔的凸起设于所述密封圈和所述装配筋之间，所述装配筋的上表面和所述凸起的下表面之间设有阻尼块。本发明的缓冲垫匹配结构通过设置阻尼块，可以通过旋转过程的阻力增大判断缓冲垫是否装配到位；使得匹配件的凸起在缓冲垫的密封圈与装配筋之间的间隔位置内的间隙减小，可以使安装更牢从而防止缓冲垫松动；并可以将间隙设置得更大，只在阻尼块的位置处间隙减小，使得安装容易。
申请人信息
- 申请人:延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
- 申请人地址:201805 上海市嘉定区安亭镇墨玉路540号
- 发明人: 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种缓冲垫匹配结构 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810022001.4 |
| 申请日 | 2018年1月10日 |
| 公告号 | CN108146541B |
| 公开日 | 2024年3月29日 |
| IPC主分类号 | B62D65/06 |
| 权利人 | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 |
| 发明人 | 黄世峰; 杜春欢 |
| 地址 | 上海市嘉定区安亭镇墨玉路540号 |
专利主权项内容
1.一种缓冲垫匹配结构，包括缓冲垫(10)和匹配件(20)，缓冲垫(10)包括缓冲座(1)和设于缓冲座(1)的顶端的垫体(2)，缓冲座(1)插入匹配件(20)的内板(6)上的孔(61)，其特征在于，缓冲座(1)的外壁上设有上下间隔开的密封圈(3)和至少一个装配筋(4)，该孔(61)的边缘为凹凸结构，孔(61)的凸起(62)设于所述密封圈(3)和所述装配筋(4)之间，所述装配筋(4)的上表面和所述凸起(62)的下表面之间设有阻尼块(5)，密封圈(3)的材料是EPDM；所述缓冲垫(10)被用来卡在塑料的匹配件上；所述阻尼块(5)设于所述装配筋(4)的上表面上，所述阻尼块(5)与所述装配筋(4)一体成型，使得阻尼块(5)的材料与缓冲座(1)的材料保持一致；所述凸起(62)的厚度小于所述密封圈(3)与所述装配筋(4)的间距(D)与所述阻尼块(5)的厚度的差值；当缓冲垫(10)旋转到凸起(62)接触到设于装配筋(4)上的阻尼块并且随后装配筋(4)上的阻尼块插入装配筋(4)的上表面和凸起(62)的下表面之间的间隙后，由于阻尼块插设于装配筋(4)的上表面和凸起(62)的下表面之间，使得匹配件(20)的凸起(62)在缓冲垫(10)的密封圈(3)与装配筋(4)之间的间隔位置内的间隙减小，使缓冲垫(10)与匹配件(20)更加牢固，有效防止缓冲垫(10)松动，且相对于凸起(62)接触到阻尼块之前的旋转过程有明显的阻力感；所述装配筋(4)的上表面为装配面(41)，阻尼块(5)设于装配面(41)的中央位置；由于该阻尼块(5)设于装配面(41)的中央位置，因此凸起(62)刚接触到阻尼块(5)的时候阻尼块(5)只接触到凸起(62)的下表面的边缘，此时缓冲垫(10)已经旋进去了一半，只需要再旋转缓冲垫(10)的垫体(2)一至两圈，使阻尼块(5)抵抗旋转中的阻力渐渐旋转到凸起(62)的下表面的中央，以有效实现防脱；所述凸起(62)的数量等于所述装配筋(4)的数量，所述装配筋(4)的数量为4个且周向排布；所述阻尼块(5)的数量为2个；所述阻尼块(5)的厚度为0.2~0.8mm，宽度≥0.2mm。