采用太阳能、风能和重力势能驱动的城市缆车运载系统
摘要文本
本发明采用太阳能、风能和重力势能驱动的城市缆车运载系统，包括车厢，承载索，运载索，支撑钢架，电动绞盘机，控制室，太阳能光伏阵列，风力发电机，超级电容蓄电池和站台；利用高层建筑物本身的高度优势与地面的站点之间通过索道形成相互对接，极大的提高人员的输送效率和流通，还避免地面车辆和人流冲突导致的拥堵，极大的提高了城市运载能力，能够极大的改善人们的出行方式。超级电容蓄电池将索道不运行时发出的电能储存起来，供重力势能不能充分为车厢提供动力和天气状况不好的时候使用。若天气状况长期不良好，重力势能也不能充分为车厢提供动力，超级电容蓄电池内电量耗光，本索道系统中的电气设备可直接从楼内取电保证系统正常运转。。 （来源 马克数据网）
申请人信息
- 申请人:北方民族大学
- 申请人地址:750011 宁夏回族自治区银川市西夏区文昌北街204号
- 发明人: 北方民族大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 采用太阳能、风能和重力势能驱动的城市缆车运载系统 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811116037.5 |
| 申请日 | 2018/9/25 |
| 公告号 | CN109094578B |
| 公开日 | 2024/1/19 |
| IPC主分类号 | B61B7/06 |
| 权利人 | 北方民族大学 |
| 发明人 | 张秀霞; 刘士进; 郭丽新; 张海生; 马翼飞; 张宁楠; 魏舒怡; 樊荣; 马源泽 |
| 地址 | 宁夏回族自治区银川市西夏区文昌北街204号 |
专利主权项内容
1.采用太阳能、风能和重力势能驱动的城市缆车运载系统，其特征在于，包括车厢(1)，承载索(2)，运载索(3)，支撑钢架(4)，电动绞盘机(5)，控制室(6)，太阳能光伏阵列(7)，风力发电机(8)，超级电容蓄电池(10)和站台(11)；所述的支撑钢架(4)分别成对设置在高层建筑物楼顶和地面的站台(11)，电动绞盘机(5)设置在高层建筑物楼顶，站台(11)上设置有张紧装置；所述的承载索(2)两端分别由成对设置的支撑钢架(4)固定支撑；所述的运载索(3)分别绕过电动绞盘机(5)和对应站台(11)上设置的张紧装置形成一条索道；一条索道上分别设置有对开的两个车厢(1)，车厢(1)滑动设置在承载索(2)上，并通过抱索器与运载索(3)固定连接；一个高层建筑物对应若干个站台(11)，形成与站台(11)数量相同的索道；所述的控制室(6)与索道一一对应设置，太阳能光伏阵列(7)，风力发电机(8)和超级电容蓄电池(10)均设置在高层建筑物楼顶，太阳能光伏阵列(7)，风力发电机(8)的输出端分别与超级电容蓄电池(10)和电动绞盘机(5)连接；控制室(6)的输出端连接电动绞盘机(5)和超级电容蓄电池(10)用于控制电动绞盘机(5)的运转和超级电容蓄电池(10)的充放电，输入端分别连接太阳能光伏阵列(7)，风力发电机(8)和超级电容蓄电池(10)用于分别采集发电量和蓄电量；所述的车厢(1)呈封闭式设置，设置有机玻璃车窗；顶部设置有车厢太阳能板(13)，两侧分别设置有车厢风力发电机(12)，两端分别设置有自动开关门(14)的上下车出入口，车厢底部设置有车厢蓄电池和在停车时起到稳固作用的电磁铁；车厢太阳能板(13)和车厢风力发电机(12)的输出端连接车厢蓄电池的输入端，车厢蓄电池的输出端连接车厢(1)内的用电器件；在楼顶和站台(11)上的停车位置均设置与车厢底部电磁铁对应的铁锭，电磁铁用于在停车时与铁定配合稳固车厢；所述的车厢(1)上设置称重传感器，称重传感器输出端通过无线连接至控制室(6)，当对比车厢(1)自身重量后检测到两个车厢(1)都没有乘客时，控制室(6)输出停运信号，电动绞盘机(5)停止运行；车厢(1)上安装水平仪，水平仪输出端通过无线连接至控制室(6)，当对比水平信号超过设定阈值时，控制室(6)输出停运信号，电动绞盘机(5)停止运行。