一种全液压叉车独立转向系统
摘要文本
本发明涉及一种全液压叉车独立转向系统。包括液压油箱、双向油泵和转向油缸；还包括左液压支路和右液压支路；左液压支路包括左进油单向阀、左补油阀、左液控顺序阀和左单向阀；右液压支路包括右进油单向阀、右补油阀、右液控顺序阀和右单向阀。工作时，转向油缸的左腔或右腔由于外部冲击可能产生瞬时负压时，左补油阀或右补油阀打开从液压油箱补油到转向油缸左腔或右腔中，防止系统中空穴的出现，避免转向过程不稳定；当转向油缸的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，两只液控顺序阀提供保护，同时也对双向油泵的两腔输出压力油的过载保护。两只液控顺序阀还可使转向油缸在电机动力失去的情况下进行锁定，防止因液压油的泄漏而产生滑移运动。
申请人信息
- 申请人:安徽合力股份有限公司
- 申请人地址:230601 安徽省合肥市经开区方兴大道668号
- 发明人: 安徽合力股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种全液压叉车独立转向系统 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810288510.1 |
| 申请日 | 2018/4/3 |
| 公告号 | CN108583680B |
| 公开日 | 2024/1/9 |
| IPC主分类号 | B62D5/06 |
| 权利人 | 安徽合力股份有限公司 |
| 发明人 | 温跃清; 袁正; 马杰; 陈曾; 余建福; 陈秀云; 束文俊 |
| 地址 | 安徽省合肥市经开区方兴大道668号 |
专利主权项内容
1.一种全液压叉车独立转向系统，包括液压油箱(1)、油泵和转向油缸(7)，其特征在于：所述油泵为双向油泵(3)；还包括左液压支路和右液压支路；所述左液压支路包括左进油单向阀(2)、左补油阀(4)、左液控顺序阀(5)和左单向阀(6)；所述转向油缸(7)的左腔油口通过左四通管(61)分别连通着左单向阀(6)的出口、左补油阀(4)的出口和左液控顺序阀(5)的进口；左补油阀(4)的进口和左液控顺序阀(5)的出口并联连通着液压油箱(1)；左单向阀(6)的进口通过左三通管(31)分别连通着双向油泵(3)的左油口和左进油单向阀(2)的出口，左进油单向阀(2)的进口连通着液压油箱(1)；所述右液压支路包括右进油单向阀(12)、右补油阀(10)、右液控顺序阀(9)和右单向阀(8)；所述转向油缸(7)的右腔油口通过右四通管(62)分别连通着右单向阀(8)的出口、右补油阀(10)的出口和右液控顺序阀(9)的进口；右补油阀(10)的进口和右液控顺序阀(9)的出口并联连通着液压油箱(1)；右单向阀(8)的进口通过右三通管(32)分别连通着双向油泵(3)的右油口和右进油单向阀(12)的出口，右进油单向阀(12)的进口连通着液压油箱(1)；左单向阀(6)的进口通过左三通管(41)与第一控制油路(51)相通，第一控制油路(51)连通着液控顺序阀(9)的控制油口；右单向阀(8)的进口通过右三通管(42)与第二控制油路(52)相通，第二控制油路(52)连通着液控顺序阀和左液控顺序阀(5)的控制油口；工作时，转向油缸(7)的左腔或右腔由于外部冲击可能产生瞬时负压时，左补油阀(4)或右补油阀(10)打开从液压油箱(1)补油到转向油缸(7)左腔或右腔中，防止系统中空穴的出现，避免转向过程不稳定；当转向油缸(7)的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，所述左液控顺序阀(5)或右液控顺序阀(9)提供保护，同时也对双向油泵(3)的两腔输出压力油的进行过载保护；当第一控制油路(51)和第二控制油路(52)中没有压力油通过时，左液控顺序阀(5)的进出油口和右液控顺序阀(9)的进出油口不相通，转向油缸(7)被锁定，直到电机启动油泵工作输出压力油才能动作；左单向阀(6)和右单向阀(8)是防止转向油缸(7)的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载压力对油泵(3)的冲击。