混合动力飞机的进气系统

专利主权项内容

1.混合动力飞机的进气系统，包括主进气道、空气滤清器和电子节气门，其特征在于：还包括位于所述空气滤清器和所述电子节气门之间且可在第一进气状态和第二进气状态之间进行切换的备用进气装置；处于第一进气状态时的备用进气装置设置成用于接收由空气滤清器过滤后的空气，处于第二进气状态时的备用进气装置设置成用于接收环境空气；主进气道、空气滤清器、备用进气装置和电子节气门为沿进气方向依次布置，电子节气门可在打开状态和关闭状态之间进行切换，电子节气门处于打开状态时，外界的环境空气可通过进气系统进入混合动力飞机的发动机中；电子节气门处于关闭状态时，外界的环境空气不能通过进气系统进入混合动力飞机的发动机中；主进气道用于接收外界的环境空气，空气滤清器用于对主进气道中流出的空气进行过滤，过滤后的空气流入备用进气装置中，然后空气经电子节气门等部件流入混合动力飞机的发动机中；主进气道为两端开口且内部中空的管道，主进气道具有一个第一进气口和一个第一出气口，外界的环境空气经第一进气口进入主进气道，进入主进气道中的环境空气经第一出气口流入空气滤清器；主进气道和空气滤清器之间通过第一进气管连接，第一进气管的一端与主进气道的第一出气口连接，第一进气管的另一端与空气滤清器的进气口连接，第一进气管将主进气道中的环境空气引导至空气滤清器中进行过滤；主进气道的第一进气口为横截面积沿进气方向逐渐增大的渐扩口；当出现堵塞报警后，打开备用进气装置，备用进气装置处于第二进气状态，通过备用进气装置为发动机正常供气，进气系统正常工作；备用进气装置处于第二进气状态时，外界的环境空气直接进入备用进气装置中，然后环境空气经电子节气门进入发动机中，确保发动机能够正常工作；当主进气道和/或空气滤清器未被堵塞时，备用进气装置处于第一进气状态，此时外界的环境空气是依次经过主进气道和空气滤清器后，流入备用进气装置中，然后环境空气经电子节气门进入发动机中；备用进气装置包括具有用于让环境空气进入的备用进气口的备用进气道和套设于备用进气道上且用于控制备用进气口在打开状态与关闭状态之间进行切换的外套管；备用进气道为两端开口且内部中空的管道，备用进气道具有一个第二进气口和一个第二出气口，第二进气口和第二出气口连通，备用进气道为圆柱体，第二进气口和第二出气口为备用进气道的轴向两端设置的开口，第二进气口和第二出气口均为圆形开口且第二进气口和第二出气口为同轴设置，空气滤清器是在第二进气口处与备用进气道连接，第二进气管的一端是在第二出气口处与备用进气道连接，空气滤清器过滤后的空气经第二进气口流入备用进气道中，然后经第二出气口流入第二进气管中；备用进气口为在备用进气道的圆环形侧壁上沿备用进气道的径向贯穿设置的通孔，备用进气道上的备用进气口设置多个且所有备用进气口在备用进气道上为沿周向分布；在备用进气道的轴向上，备用进气口位于第二进气口和第二出气口之间；当备用进气口处于打开状态时，备用进气装置处于第二进气状态，外界的环境空气可直接经备用进气口进入备用进气道中；当备用进气口处于关闭状态时，备用进气装置处于第一进气状态，外界的环境空气不能直接经备用进气口进入备用进气道中，外界的环境空气需依次经过主进气道和空气滤清器后，流入备用进气道中；外套管为两端开口且内部中空的圆管，外套管套设于备用进气道上且外套管与备用进气道为同轴设置，外套管的长度小于备用进气道的长度，外套管的内圆面与备用进气道的外圆面贴合；外套管具有将备用进气口打开的避让孔和将备用进气口关闭的封闭部，避让孔为在外套管的圆环形侧壁上沿外套管的径向贯穿设置的通孔，外套管上的避让孔设置多个且所有避让孔在外套管上为沿周向分布，避让孔的数量与备用进气口的数量相同；外套管上的封闭部设置多个且所有封闭部在外套管上为沿周向分布，封闭部的数量与避让孔的数量相同，周向上相邻的每两个避让孔之间具有一个封闭部；外套管为可旋转的设置于备用进气道上，外套管相对于备用进气道可旋转，以便于控制备用进气口的打开和关闭；当外套管旋转至使其上的避让孔与备用进气道上的备用进气口对齐时，避让孔与备用进气口连通，备用进气口处于打开状态，进而备用进气道的内腔体通过备用进气口和避让孔与外界环境连通，外界的环境空气依次经避让孔和备用进气口进入备用进气道中，使得备用进气装置处于第二进气状态；而当外套管旋转至使其上的封闭部与备用进气道上的备用进气口对齐时，封闭部将备用进气口封闭，备用进气口处于关闭状态，使得备用进气装置处于第一进气状态；备用进气道上的所有备用进气口在备用进气道上为沿周向均匀分布，外套管上的所有避让孔在外套管上为沿周向均匀分布，外套管上的所有封闭部在外套管上也为沿周向均匀分布；通过旋转外套管，同时使所有备用进气口打开；所述混合动力飞机的进气系统还包括设置于电子节气门和发动机之间的共振消声器，共振消声器与电子节气门的出气口和发动机的进气口连接，主进气道、空气滤清器、备用进气装置、电子节气门和共振消声器为沿进气方向依次布置，流入电子节气门的空气最后经共振消声器流入发动机中。