混合动力飞机动力系统带桨试车台

专利主权项内容

1.混合动力飞机动力系统带桨试车台，其特征在于：包括底座、可移动的设置于底座上的机头安装架、设置于机头安装架上的混合动力系统模拟机头、与混合动力系统模拟机头连接且由混合动力系统模拟机头驱动的螺旋桨、为混合动力系统模拟机头供电的动力电池和为混合动力系统模拟机头提供燃油的油箱；混合动力系统模拟机头包括整流罩以及设置于整流罩中的驱动电机、发动机和发电机，驱动电机作为混合动力系统模拟机头的动力输出部件，驱动电机通过传动轴与螺旋桨连接，驱动电机运转后，通过传动轴带动螺旋桨进行旋转；发动机与发电机连接，油箱与发动机通过油管连接，油箱内储存由燃油；混合动力系统模拟机头还包括集成控制器、驱动电机控制器和混动控制模块，集成控制器与动力电池、驱动电机控制器和发电机电连接，驱动电机与驱动电机控制器电连接；集成控制器将发电机产生的三相交流电整流成直流电，为驱动电机供电；动力电池通过集成控制器到驱动电机控制器，驱动电机控制器将动力电池提供的直流电逆变成交流电为驱动电机供电；发动机带动发电机发电，电能通过集成控制器为驱动电机供电和为动力电池补充能量；驱动电机带动螺旋桨以产生拉力，模拟飞机真实飞行工况，螺旋桨的高效区间与驱动电机的高效区间重合；混动控制模块对整个动力系统进行能量分配管理，监测与故障诊断，控制驱动电机的输出功率；混动控制模块根据动力电池的剩余电量进行判断，控制集成控制器启动发动机；集成控制器根据负载的需求情况调整电子风门的大小，以控制发电机的输出功率，进而模拟飞机真实飞行工况；机头安装架与底座通过滑轨进行连接，机头安装架相对于底座进行移动时的移动方向与传动轴的轴向相平行；所述混合动力飞机动力系统带桨试车台还包括用于检测螺旋桨产生的拉力大小的测力传感器，根据螺旋桨拉力特性选定测力传感器，测力传感器设置于机头安装架和挡板之间，确保螺旋桨在拉动机头安装架时，测力传感器能够产生位移；混合动力系统模拟机头启动后，混合动力系统模拟机头通过传动轴带动螺旋桨旋转，螺旋桨产生拉力，拉动混合动力系统模拟机头及机头安装架，机头安装架在底座上滑行，测力传感测试出当前的拉力，计算机控制台记录数据并生成表格；集成控制器与计算机控制台通过信号线连接，计算机控制台控制混合动力系统模拟机头的启动与停止，计算机控制台实时采集处理测力传感器的数据，计算机控制台根据测力传感器反馈的数据控制混合动力系统模拟机头的输出功率的大小，并记录出在不同输出功率下对应螺旋桨产生的拉力。