一种车站地面控制系统及电码化单元控制方法
摘要文本
本发明公开了一种车站地面控制系统及电码化单元控制方法，属于列车控制技术领域。控制系统，包括联锁逻辑运算单元和电码化单元；电码化单元包括编码单元和发送盒；编码单元包括码位控制器和电码接口单元，码位控制器包括至少一个码位控制处理器CPU和一组继电器控制电路，电码接口单元包括一个以上编码电路；控制方法，包括以下步骤：a.对无输出状态的码位开关量输出接口中的各继电器进行故障检测；b.对码位信号进行有效性判断；c.对联锁逻辑运算单元所发出的码位信号是否发生变化进行判断；d.对所有码位开关量输出接口继电器进行故障检测，e.对输出状态的码位开关量输出接口继电器进行故障检测。具有安全可靠，制作成本低等特点。
申请人信息
- 申请人:中国铁道科学研究院集团有限公司; 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 北京华铁信息技术有限公司; 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
- 申请人地址:100000 北京市海淀区大柳树路2号
- 发明人: 中国铁道科学研究院集团有限公司; 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 北京华铁信息技术有限公司; 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种车站地面控制系统及电码化单元控制方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN202210831571.4 |
| 申请日 | 2022/7/15 |
| 公告号 | CN115195814B |
| 公开日 | 2024/1/12 |
| IPC主分类号 | B61L1/18 |
| 权利人 | 中国铁道科学研究院集团有限公司; 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 北京华铁信息技术有限公司; 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 发明人 | 刚建雷; 窦道飞; 韩安平; 管伟军; 梁志国; 赵永清; 张玲; 王龙生; 刘逸明; 赵梦瑶; 郭虹利; 吴渊; 任飞; 卢佩玲; 曹春雷; 魏东冬; 郝建; 陈佳; 姚亚平 |
| 地址 | 北京市海淀区大柳树路2号; 北京市海淀区大柳树路2号二区8幢; 北京市海淀区大柳树路2号二区300幢; |
专利主权项内容
1.一种车站地面控制系统，包括联锁逻辑运算单元和电码化单元；所述联锁逻辑运算单元用于接收人工输入的行车指令，在机车根据行车指令行进过程中，接收行车轨道上的轨道检测设备所发出的轨道占用状态及道岔位置状态信息，并通过联锁逻辑运算生成相应的码位信号；所述电码化单元包括编码单元和发送盒；所述编码单元包括码位控制器和电码接口单元，所述码位控制器包括至少一个码位控制处理器CPU和一组继电器控制电路，所述继电器控制电路包括继电器驱动电路，继电器常闭触点检测电路和继电器常开触点检测电路；所述电码接口单元包括与各所述码位信号相对应的码位开关量输出接口，各所述码位开关量输出接口包括至少两个相串联的继电器触点开关；所述发送盒用于产生与各所述码位信号相对应的码位频率信号，并受控于各所述码位开关量输出接口所产生的开关量信号控制，当其中一个所述码位开关量输出接口处于通路状态时，产生与之相对应的码位频率信号；其特征在于：所述电码接口单元包括一个以上编码电路；各所述编码电路中包括下述继电器元件：控制继电器J1，编码继电器J2和编码继电器J3，所述编码电路包括一条总控制支路和两条编码支路；所述总控制支路的一端与两条编码支路连接的节点连接；所述控制继电器J1的触点开关串接在所述总控制支路上，所述编码继电器J2的常闭触点开关和所述编码继电器J3的常开触点开关串接在其中一条所述编码支路上，所述编码继电器J2的常开触点开关和所述编码继电器J3的常闭触点开关串接在其中另一条所述编码支路上；以使各所述编码电路形成两个码位开关量输出接口：总控制支路与其中一条所述编码支路形成一个码位开关量输出接口，总控制支路与其中另一条所述编码支路形成另一个码位开关量输出接口。 来自马-克-数-据-官网