一种行人与自动驾驶车辆的交互博弈均衡策略探究方法
摘要文本
本发明提供了一种行人与自动驾驶车辆的交互博弈均衡策略探究方法,属于自动驾驶决策与交通安全领域,包括提取出行人和车辆的运动轨迹、交通参数,构建跟驰模型、车辆期望速度函数,构建适合混合交通流信息非完全态的人车博弈均衡模型,对人车博弈均衡模型进行均衡求解;利用SUMO和Carla进行联合仿真,对均衡点的状态和稳定性进行分析,得出混行态下行人与自动驾驶车辆交互博弈的“效率‑安全”优化方案。通过混合自动驾驶跟驰模型与博弈模型的耦合建模,求解混行态下动态博弈模型的均衡点,解决现有技术当中对混合自动驾驶与行人交互博弈理论建模深度浅的问题。
申请人信息
- 申请人:合肥工业大学
- 申请人地址:230011 安徽省合肥市屯溪路193号
- 发明人: 合肥工业大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种行人与自动驾驶车辆的交互博弈均衡策略探究方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311273246.1 |
| 申请日 | 2023/9/28 |
| 公告号 | CN117373235A |
| 公开日 | 2024/1/9 |
| IPC主分类号 | G08G1/01 |
| 权利人 | 合肥工业大学 |
| 发明人 | 朱殿臣; 李锐析; 冯忠祥 |
| 地址 | 安徽省合肥市包河区屯溪路193号 |
专利主权项内容
1.一种行人与自动驾驶车辆的交互博弈均衡策略探究方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)获取大量交叉口人车交互场景视频,通过人工筛选出冲突区域可能发生驾驶人与行人的交互的视频片段;从筛选出的视频片段中提取出行人和车辆的运动参数、道路基本参数以及其它影响驾驶行为与过街行为的相关变量数据;(2)构建跟驰模型,跟驰模型包括智能单车跟驰模型、智能网联汽车跟驰模型,用于获取智能单车或智能网联汽车混行状态下的加速度;构建车辆期望速度函数,用于获得车辆期望速度;(3)构建适合混合交通流信息非完全态的人车博弈均衡模型,人车博弈均衡模型中嵌入有跟驰模型、车辆期望速度函数;利用跟驰模型、车辆期望速度函数获得的混行状态下的车辆加速度、车辆期望速度作为解释变量的一部分,与从步骤(1)筛选影响驾驶行为与过街行为的关键影响因素共同纳入效用方程中,将自动驾驶车辆让行概率和行人过街概率表示出来;(4)针对于步骤(3)中的人车博弈均衡模型构建求解模型,求解模型用于获得混合交通流信息非完全态的人车博弈均衡模型的均衡点;(5)将步骤(4)中的求解模型应用于SUMO和Carla进行联合仿真,分别推演出单点博弈下的行人与车辆采取某个特定策略的概率,以及到达均衡点的迭代过程,同时分析均衡点的稳定性,通过综合考虑均衡点的状态和稳定性参数,得出混行态下行人与自动驾驶车辆交互博弈的“效率-安全”优化方案。