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一种新能源车用平衡悬架结构
摘要文本
本发明提供了一种新能源车用平衡悬架结构，车架底部间隔设置有前车桥和后车桥，车架的右侧纵梁通过第一悬架单元与前车桥及后车桥的右端连接，车架的左侧纵梁通过第二悬架单元与前车桥及后车桥的左端连接；第一悬架单元和第二悬架单元对称布置，前车桥通过前钢板弹簧支撑，后车桥通过后钢板弹簧支撑，前钢板弹簧的活动端与后钢板弹簧的活动端相对布置；调节器被配置为等距离驱动前钢板弹簧的活动端及后钢板弹簧的活动端向外移动，以同步调节前钢板弹簧对前车桥支撑力、后钢板弹簧对后车桥支撑力。所提供的平衡悬架结构，通过电驱动方式，独立进行两侧悬架刚度的调节，提高新能源车的整体平衡性，适合于各种载重类新能源车使用。
申请人信息
- 申请人:广东易事达新能源电动车科技有限公司
- 申请人地址:523000 广东省东莞市万江街道汾溪路462号
- 发明人: 广东易事达新能源电动车科技有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种新能源车用平衡悬架结构 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311769115.2 |
| 申请日 | 2023/12/21 |
| 公告号 | CN117565613A |
| 公开日 | 2024/2/20 |
| IPC主分类号 | B60G17/015 |
| 权利人 | 广东易事达新能源电动车科技有限公司 |
| 发明人 | 胡文峰 |
| 地址 | 广东省东莞市万江街道汾溪路462号 |
专利主权项内容
1.一种新能源车用平衡悬架结构，其特征在于：车架底部间隔设置有前车桥和后车桥，前车桥两端设置有前轮毂电机、后车桥两端设置有后轮毂电机；所述车架的右侧纵梁通过第一悬架单元与前车桥及后车桥的右端连接，车架的左侧纵梁通过第二悬架单元与前车桥及后车桥的左端连接；所述第一悬架单元和第二悬架单元对称布置，第一悬架单元/第二悬架单元包括前钢板弹簧、后钢板弹簧和调节器；所述前车桥通过前钢板弹簧支撑，所述后车桥通过后钢板弹簧支撑，前钢板弹簧的活动端与后钢板弹簧的活动端相对布置；所述调节器设置在车架上并位于前钢板弹簧与后钢板弹簧之间，调节器被配置为等距离驱动前钢板弹簧的活动端及后钢板弹簧的活动端向外移动，以同步调节前钢板弹簧对前车桥支撑力、后钢板弹簧对后车桥支撑力。