电池包、控制系统、车辆及电池包控制方法
摘要文本
本申请涉及一种电池包、控制系统、车辆及电池包控制方法，电池包包括：高压模组、高压模组管理模块、低压模组、低压模组管理模块和BDU控制模块；高压模组用于输出高压电流，低压模组用于输出第一低压电流；高压模组管理模块还用于当低压模组的电荷量达到预设阈值时控制高压模组输出高压电流以为低压模组补电；BDU控制模块用于将第一低压电流降压为小于第一低压电流的第二低压电流并输出，其中，第一低压电流用于当车辆下电时为车辆的高功率负载供电，第二低压电流用于当车辆下电时为车辆提供休眠电流。本申请的技术方案，单个电池包可输出高压电流以及同时输出两种低压电流，以及完成电池包内部智能补电，电损耗小，成本低。
申请人信息
- 申请人:合众新能源汽车股份有限公司
- 申请人地址:314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号
- 发明人: 合众新能源汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 电池包、控制系统、车辆及电池包控制方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN202311800371.3 |
| 申请日 | 2023/12/26 |
| 公告号 | CN117465235B |
| 公开日 | 2024/3/22 |
| IPC主分类号 | B60L50/60 |
| 权利人 | 合众新能源汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 戴大力; 强浩; 纪冬青; 孙敏杰; 林军昌; 张旭 |
| 地址 | 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号 |
专利主权项内容
1.一种电池包，其特征在于，包括：高压单元、低压单元和BDU控制模块；所述高压单元包括高压模组、高压模组管理模块，所述低压单元包括低压模组、低压模组管理模块；其中，所述电池包包括多个低压电芯和高压电芯，预设数量的所述低压电芯串联组成所述低压模组，大于所述预设数量的所述高压电芯通过串联组成所述高压模组；所述高压模组与所述低压模组串联，所述高压模组管理模块与所述低压模组管理模块通信连接；所述高压模组用于输出高压电流，所述低压模组用于输出第一低压电流；所述低压模组管理模块用于获取所述低压模组的电荷量，所述高压模组管理模块还用于当所述低压模组的电荷量达到第一预设阈值时控制所述高压模组输出第一高压电流，和当所述低压模组的电荷量达到大于第一预设阈值的第二预设阈值时控制所述高压模组输出第二高压电流，和当所述低压模组的电荷量达到大于第二预设阈值的第三预设阈值时控制所述高压模组输出第三高压电流；所述第一高压电流、所述第二高压电流、所述第三高压电流均用于为所述低压模组补电；所述高压模组管理模块还用于当电芯温度大于第一温度阈值且小于第二温度阈值时根据所述低压模组的电芯电压控制所述高压模组输出对应的高压电流以为所述低压模组补电；所述BDU控制模块用于将所述第一低压电流降压为小于所述第一低压电流的第二低压电流并输出所述第二低压电流，其中，所述第一低压电流用于当车辆下电时为车辆的高功率负载供电，所述第二低压电流用于当所述车辆下电时为所述车辆提供休眠电流；所述第一低压电流为40-58.4V电流，所述第二低压电流12-16V电流。 来源：百度马 克 数据网