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一种动力电池充电电路及其控制方法

申请号: CN202311734039.1
申请人: 宁波均胜新能源研究院有限公司
申请日期: 2023/12/18

摘要文本

本发明提供了一种动力电池充电电路及其控制方法,涉及车辆技术领域。本发明所述的动力电池充电电路包括:充电端、放电端、第三开关、第四开关和变换单元,变换单元包括第一端和第二端,在基于预设充电标准进行充电参数配置以实现加热配置时,动力电池充电电路和动力电池之间保持断开连接;第三开关和第四开关闭合;变换单元将第二端输入的电压升压变换为高压后,向第一端输出高压;输出的高压经充电端传输至直流充电桩的充电母线。本发明在进行加热配置时充电桩的充电电流不会流向极低温下的动力电池,避免传统方案中对极低温电池进行充电而引发电流超限进而导致电池过压、析锂的问题。。详见官网:www.macrodatas.cn

专利详细信息

项目 内容
专利名称 一种动力电池充电电路及其控制方法
专利类型 发明授权
申请号 CN202311734039.1
申请日 2023/12/18
公告号 CN117429285B
公开日 2024/3/26
IPC主分类号 B60L53/14
权利人 宁波均胜新能源研究院有限公司
发明人 丁国帅; 王龙飞; 柏光忠; 王恩鹏; 陈岱岱; 李海威
地址 浙江省宁波市高新区冬青路555号5号楼8楼

专利主权项内容

1.一种动力电池充电电路,其特征在于,包括:充电端、放电端、第三开关、第四开关和变换单元;所述充电端包括正充电端子和负充电端子;所述放电端包括正放电端子和负放电端子;所述变换单元包括第一端和第二端;所述变换单元的第一端包括正接口和负接口;所述变换单元的第一端的正接口与所述正放电端子、所述第三开关的第一连接端连接;所述第三开关的第二连接端与所述正充电端子连接;所述变换单元的第一端的负接口与所述负放电端子、所述第四开关的第一连接端连接;所述第四开关的第二连接端与所述负充电端子连接;所述变换单元的第二端连接启动电池;在基于预设充电标准进行充电参数配置以实现加热配置时,所述动力电池充电电路和动力电池之间保持断开连接,所述第三开关和所述第四开关闭合,所述变换单元将所述第二端输入的电压升压变换为高压后,向所述第一端输出高压,输出的高压经所述充电端传输至直流充电桩的充电母线;所述动力电池充电电路还包括预充单元、第五开关和第六开关;所述预充单元包括第一端和第二端;所述正放电端子还与所述预充单元的第一端及所述第五开关的第一连接端连接;所述预充单元的第二端与所述第五开关的第二连接端、所述第六开关的第一连接端连接;所述负放电端子还与所述第六开关的第二连接端连接;所述预充单元为正温度系数热敏电阻;在基于预设充电标准进行充电参数配置以实现加热配置时,所述第五开关和所述第六开关保持断开;在基于所述预设充电标准进行充电以实现加热时,所述第五开关保持断开,所述第六开关闭合,以使所述正温度系数热敏电阻实现加热功能。