一种运输机机场短距着陆优化方法及装置
摘要文本
来自马-克-数-据-官网 。本申请属于飞机控制技术领域,涉及一种运输机机场短距着陆优化方法及装置。该方法包括:给定飞机着陆的接地速度取值范围及飞机进场航迹角取值范围;对接地速度以及对飞机进场航迹角离散形成多个输入序列;计算着陆接地点的接地迎角及着陆接地点的接地俯仰姿态角;确定与告警迎角最接近的第一差值,同时确定与擦地角最接近的第二差值;当第一差值小于第二差值时,接地迎角为敏感参数,计算临界迎角,反之,接地俯仰姿态角为敏感参数,计算临界俯仰姿态角;基于临界迎角或临界俯仰姿态角进行插值,获得最优的接地速度与飞机进场航迹角。本申请能够快速确定最优的接地速度与飞机进场航迹角组合,缩短着陆距离。
申请人信息
- 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 申请人地址:710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号
- 发明人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种运输机机场短距着陆优化方法及装置 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311781998.9 |
| 申请日 | 2023/12/22 |
| 公告号 | CN117452974A |
| 公开日 | 2024/1/26 |
| IPC主分类号 | G05D1/49 |
| 权利人 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 发明人 | 张声伟; 龙文刚 |
| 地址 | 陕西省西安市阎良区人民东路1号 |
专利主权项内容
1.一种运输机机场短距着陆优化方法,其特征在于,包括:步骤S1、给定飞机着陆的接地速度取值范围及飞机进场航迹角取值范围;步骤S2、在所述接地速度取值范围内离散出多个速度离散点,在所述飞机进场航迹角取值范围内离散出多个航迹角离散点,由所述速度离散点与所述航迹角离散点组合成多个输入序列;步骤S3、对每一个输入序列,计算着陆接地点的接地迎角及着陆接地点的接地俯仰姿态角;步骤S4、确定最接近告警迎角且超过告警迎角的接地迎角与所述告警迎角的第一差值,同时确定最接近擦地角且超过擦地角的接地俯仰姿态角与所述擦地角的第二差值;步骤S5、当所述第一差值小于所述第二差值时,接地迎角为敏感参数,计算临界迎角,所述临界迎角为告警迎角的设定倍数,反之,接地俯仰姿态角为敏感参数,计算临界俯仰姿态角,所述临界俯仰姿态角为擦地角的设定倍数;步骤S6、基于所述临界迎角对所述接地速度插值,或者基于所述临界俯仰姿态角对所述飞机进场航迹角进行插值,获得优化后的接地速度与飞机进场航迹角。 百度搜索马 克 数 据 网