主轴承盖阻尼器动力学特性参数测试系统、方法及设备

专利主权项内容

1.一种主轴承盖阻尼器动力学特性参数测试方法，其特征在于，包括：将内燃机机体、曲轴、主轴承盖、待测主轴承盖阻尼器、第一激振器、第二激振器、传感器及其他附件按照预定装配方式进行装配和固定，得到待测试内燃机；采用信号发生器控制第一激振器的第一输出频率和第一相位，以及，采用信号发生器控制第二激振器的第二输出频率和第二相位；所述第一相位与所述第二相位的相位差为90度；所述第一激振器与所述第二激振器的激振方向正交；将所述第一输出频率和所述第二输出频率维持在预设频率范围内且维持所述第一激振器与所述第二激振器的激振力幅值不变，使用任意一个激振器对所述主轴承盖阻尼器进行激励，得到另一个激振器所在方向上的主轴承盖阻尼器的相对位移测试结果；所述相对位移测试结果的幅值对应主轴承盖阻尼器动力学特性参数的交叉项；根据所述交叉项对应的最小的频率作为正交激励的测试频率；将所述第一输出频率和所述第二输出频率维持在所述测试频率且维持所述第一激振器与所述第二激振器的激振力幅值不变，同时开启所述第一激振器与所述第二激振器进行正交激励，得到位移信号；将所述位移信号进行快速傅立叶变换，得到相应的频域信号；将所述相应的频域信号与所述测试频率相同的基频信号作对比，得到位移和激励的幅值、位移和激励的相位以及挤压油膜的复阻抗；根据所述位移和激励的幅值和相位以及挤压油膜的复阻抗，得到主轴承盖阻尼器的刚度系数和阻尼系数。