← 返回列表
城市轨道交通接触式供电牵引装置
摘要文本
本发明公开了城市轨道交通接触式供电牵引装置,涉及轨道交通技术领域,其技术方案要点是:包括第一防抖装置、第二防抖装置、绝缘臂以及集电靴,第一防抖装置的顶部设于列车转向架的底部,第一防抖装置与绝缘臂的一端活动连接。在本发明中,通过在列车与集电靴之间设置第一防抖装置以及第二防抖装置,使集电靴获得两级防抖的效果,能够更好的防止集电靴在列车高速行驶过程中所产生的抖动,能够始终与第三轨的底部保持接触式供电,达到集电靴动态平衡的目的;通过第一防抖装置以及第二防抖装置的具体结构,有效的化解了列车在高速运行中所产生的横向或纵向的震动,有效的防止了集电靴与第三轨之间由于列车摆动所产生的对接触式电流传输性能的影响。
申请人信息
- 申请人:同济大学
- 申请人地址:200092 上海市杨浦区四平路1239号
- 发明人: 同济大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 城市轨道交通接触式供电牵引装置 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410217195.9 |
| 申请日 | 2024/2/28 |
| 公告号 | CN117799443A |
| 公开日 | 2024/4/2 |
| IPC主分类号 | B60L5/39 |
| 权利人 | 同济大学 |
| 发明人 | 吉文; 孙友刚; 徐钊; 易芷涵; 高定刚; 徐俊起; 倪菲; 荣立军 |
| 地址 | 上海市杨浦区四平路1239号 |
专利主权项内容
1.城市轨道交通接触式供电牵引装置,其特征在于,包括第一防抖装置(1)、第二防抖装置(2)、绝缘臂(3)以及集电靴(4),所述第一防抖装置(1)的顶部设于列车转向架的底部,所述第一防抖装置(1)与绝缘臂(3)的一端活动连接,所述绝缘臂(3)的另一端与第二防抖装置(2)的一侧活动连接,所述第二防抖装置(2)设于集电靴(4)的底部,所述集电靴(4)的顶部与第三轨的底部接触,通过所述第一防抖装置(1)以及第二防抖装置(2),减小车体抖动对集电靴(4)与第三轨之间接触电流传导的影响。