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道路交通车流量分流控制优化方法、系统、终端及介质
摘要文本
本发明公开了道路交通车流量分流控制优化方法、系统、终端及介质,涉及智能交替控制技术领域,其技术方案要点是:获取交通道路区段中拥堵路段的车流量序列、驶向路段的第一平均车流量、驶离路段的第二平均车流量;建立拥堵路段的拥堵分布函数,并结合时间求解函数计算拥堵驾驶时间;计算总驾驶时间;计算总驾驶油耗;通过地图导航算法搜索出驶出交通道路以替代交通道路区段行驶的目标路线,同时获取各个目标路线的预估行驶时间和预估驾驶油耗;筛选推荐路线,并将推荐路线向目标用户进行推送。本发明以整个拥堵路段的车辆分布情况为基础,在不需要获知具体路况的情况下,实现对拥堵路段的排流性能分析,其准确性较高、可靠性较强。
申请人信息
- 申请人:云南省公路科学技术研究院
- 申请人地址:650051 云南省昆明市盘龙区穿金路3号
- 发明人: 云南省公路科学技术研究院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 道路交通车流量分流控制优化方法、系统、终端及介质 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410194255.X |
| 申请日 | 2024/2/21 |
| 公告号 | CN117765738A |
| 公开日 | 2024/3/26 |
| IPC主分类号 | G08G1/01 |
| 权利人 | 云南省公路科学技术研究院 |
| 发明人 | 张森; 王志奇; 侯效伟; 李懋; 成永良; 白金海; 李宁; 董丽娜; 李子康; 罗瑛; 陈俊军; 雷碧俊; 李银翠; 徐家卫; 段华珠 |
| 地址 | 云南省昆明市盘龙区穿金路3号 |
专利主权项内容
1.道路交通车流量分流控制优化方法,其特征是,包括以下步骤:获取交通道路区段中拥堵路段的车流量序列、驶向路段的第一平均车流量、驶离路段的第二平均车流量,驶向路段位于驶向拥堵路段的一侧,驶离路段位于驶离拥堵路段的一侧;根据拥堵路段的车流量序列建立拥堵路段的拥堵分布函数,并结合时间求解函数计算途径拥堵路段的拥堵驾驶时间;结合拥堵驾驶时间、途径驶向路段的驶向驾驶时间和途径驶离路段的驶离驾驶时间计算得到交通道路区段的总驾驶时间;根据拥堵路段的拥堵驾驶时间、驶向路段的第一平均车流量、驶离路段的第二平均车流量计算得到交通道路区段的总驾驶油耗;通过地图导航算法搜索出驶出交通道路以替代交通道路区段行驶的目标路线,同时获取各个目标路线的预估行驶时间和预估驾驶油耗;筛选出预估行驶时间小于总驾驶时间和/或小于预估驾驶油耗小于总驾驶油耗的目标路线作为推荐路线,并将推荐路线向目标用户进行推送。