燃料电池发动机氢腔氮气浓度控制策略及试验标定方法

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1.燃料电池发动机氢腔氮气浓度控制策略及试验标定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、标定试验设计：当电堆在需标定工况点稳定运行时，通过连续、多次开启排氮阀，将燃料电池发动机氢气路燃料气体充分置换为新氢；设定氢腔体积V，排氮阀开启后排气速率为v，氢腔置换浓度目标为，C为电堆耐受极限浓度，至少置换氢腔气体两遍，则排氮阀连续开启时间不小于/>，当氢腔气体置换结束后，关闭排氮阀，保持电堆运行，直至系统因为氢腔氮气浓度超过耐受极限而离均差突然失控剧增，记录电堆运行时间T，此时对应氢腔最大氮气浓度C；S2、理论计算：设定排氮阀在标定工况点控制策略为关闭时间t1，关阀动作结束时刻氢腔氮气浓度，开启时间t2，开阀动作结束时刻氢腔氮气浓度/>；排氮阀打开期间，混氮的氢气排出，同时有新氢补充进来，氢腔氮气浓度一直变化，排氮阀排出的燃料气体氮气浓度也在发生变化，将排氮时间t2离散为n份，/>，/>，则排氮结束氢腔氮气浓度；考虑排氮期间从阴极渗透过来氮气，则；排氮阀关闭期间，仅有渗氮过程，则/>，根据上述两公式解得：/>，记/>，m为常数；S3、控制策略输出：排氮阀开启时间t2确定，根据确定电磁阀开启时间t1，排氮阀控制策略随之确定。 马 克 数 据 网