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一种公交运行风险的识别方法及装置
摘要文本
本发明提供了一种公交运行风险的识别方法及装置,涉及公交运行风险的识别领域,本方法包括:获取公交交易系统内乘客交易支付数据和车厢拥挤度评价信息;根据乘客交易支付数据进行数据提取,得到车辆信息和乘客出行信息;对车辆信息和乘客出行信息通过预设的满载率求解模型进行求解,得到满载率数据集;对车厢拥挤度评价信息通过预设的拥挤度排序模型进行处理,得到车厢拥挤度数据集;对满载率数据集和车厢拥挤度数据集进行匹配,得到公交运行风险等级。本方法基于实时在车乘客数计算的站点满载率与基于乘客实时反馈的车厢拥挤状态,得到公交运行风险等级,所述公交运行风险等级用于进行公交运行风险的状态预警,提升了公交运行安全水平。
申请人信息
- 申请人:北京工业大学
- 申请人地址:100124 北京市朝阳区平乐园100号
- 发明人: 北京工业大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种公交运行风险的识别方法及装置 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410063890.4 |
| 申请日 | 2024/1/17 |
| 公告号 | CN117592788A |
| 公开日 | 2024/2/23 |
| IPC主分类号 | G06Q10/0635 |
| 权利人 | 北京工业大学 |
| 发明人 | 周雨阳; 张梦瑶; 邓沙沙; 胡世龙; 李资资 |
| 地址 | 北京市朝阳区平乐园100号 |
专利主权项内容
1.一种公交运行风险的识别方法,其特征在于,包括:获取公交交易系统内乘客交易支付数据和车厢拥挤度评价信息;根据所述乘客交易支付数据进行数据提取,得到车辆信息和乘客出行信息,所述乘客出行信息包括乘客上车站点信息和乘客下车站点信息;对所述车辆信息和所述乘客出行信息通过预设的满载率求解模型进行求解,得到满载率数据集;对所述车厢拥挤度评价信息通过预设的拥挤度排序模型进行处理,得到车厢拥挤度数据集;对所述满载率数据集和所述车厢拥挤度数据集进行匹配,得到公交运行风险等级,所述公交运行风险等级用于进行公交运行风险的状态预警。。数据由马 克 团 队整理