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一种基于BIM碰撞检查技术的桥上有砟铁路拨道方案优化方法
摘要文本
本发明提供了一种基于BIM碰撞检查技术的桥上有砟铁路拨道方案优化方法，将BIM技术特别是碰撞检查技术应用于桥上有砟铁路的养护维修作业中。通过铁路BIM模型的建立与更新模拟拨道作业前后的线路结构状态，检查既定方案下的潜在碰撞位置，为拨道方案的针对性优化与调整提供导向依据。本发明充分考虑现场作业条件对方案实际作业效果的影响，尤其是桥上有砟轨道其拨道作业受现场桥梁既有结构边界、接触网支柱等的影响。通过碰撞点的超前预警指导优化作业方案，改进施工流程，在节约工程成本的同时提高作业效率。
申请人信息
- 申请人:北京交通大学
- 申请人地址:100044 北京市海淀区上园村3号
- 发明人: 北京交通大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种基于BIM碰撞检查技术的桥上有砟铁路拨道方案优化方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410032001.8 |
| 申请日 | 2024/1/10 |
| 公告号 | CN117540585A |
| 公开日 | 2024/2/9 |
| IPC主分类号 | G06F30/20 |
| 权利人 | 北京交通大学 |
| 发明人 | 王英杰; 郑志强; 时瑾; 张雨潇; 肖军华 |
| 地址 | 北京市海淀区西直门外上园村3号 |
专利主权项内容
1.一种基于BIM碰撞检查技术的桥上有砟铁路拨道方案优化方法，其特征在于，包括下述步骤：S1：基于计划作业区段的线形测量数据，制定初始拨道方案；S2：匹配作业区段里程信息，建立铁路桥上线路BIM模型；S3：基于拨道方案作业量更新空间坐标信息，结合原有桥梁部件坐标信息生成作业后的铁路线路BIM模型；S4：进行碰撞检查；S5：若计划作业区段存在碰撞则执行S6，若不存在碰撞则执行S7；S6：调整碰撞区段拨道方案作业量限值，优化更新作业区段拨道方案，重新执行S3至S5的步骤，直至模型无碰撞发生；S7：将无碰撞下的拨道方案作为最终方案，按方案作业量进行作业。