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一种飞行汽车动力电池管理方法及系统
摘要文本
本发明涉及一种飞行汽车动力电池管理方法及系统，属于飞行汽车能源动力系统技术领域，解决了现有技术中电池系统线束重量大、固定频率通讯的问题。本发明的飞行汽车动力电池管理方法及系统，通过融合电化学阻抗谱的飞行汽车动力电池电化学阻抗谱异常诊断算法实现变频率的主控板和从属板的数据传输，提高对缺陷飞行汽车动力电池的性能跟踪能力；通过无线数据传输减少主控板和从属板间的连接线束，实现飞行汽车动力电池管理系统的减重。
申请人信息
- 申请人:北京航空航天大学
- 申请人地址:100191 北京市海淀区学院路37号
- 发明人: 北京航空航天大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种飞行汽车动力电池管理方法及系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410166821.6 |
| 申请日 | 2024/2/6 |
| 公告号 | CN117728054A |
| 公开日 | 2024/3/19 |
| IPC主分类号 | H01M10/42 |
| 权利人 | 北京航空航天大学 |
| 发明人 | 杨世春; 陈昌龙; 陈飞; 周思达; 高子超; 李傲杰 |
| 地址 | 北京市海淀区学院路37号 |
专利主权项内容
1.一种飞行汽车动力电池管理系统，其特征在于，包括主控板和从属板；其中，从属板用于对与所述飞行汽车动力电池管理系统连接的飞行汽车动力电池的电压、电流和温度数据进行监测并发送至主控板；主控板用于基于与所述飞行汽车动力电池管理系统连接的飞行汽车动力电池的电压、电流和温度数据，采集得到飞行汽车动力电池的电化学阻抗谱；主控板包括供电电路、板载通讯电路、无线通讯电路、采样电路、隔离电路、绝缘诊断电路、电化学阻抗谱采集电路和主控芯片电路；其中，供电电路连接其他所有电路并用于供电；板载通讯电路连接供电电路、无线通讯电路、采样电路、绝缘诊断电路、电化学阻抗谱采集电路，通过SPI或CAN通讯在各个电路间传输信号；无线通讯电路负责收、发无线信号，与子板进行无线通讯；采样电路负责完成系统母线电流、总电压采样，传输至主控芯片；隔离电路负责对高压部分进行隔离、滤波；电化学阻抗谱采集电路负责采集电池电化学阻抗谱，并传输至主控芯片；主控芯片电路负责接收各子模块发送的信号，输出控制指令；在飞行汽车动力电池管理系统内部采用CAN网络通讯，对外采用LIN网络或以太网通讯，采用蓝牙或WIFI实现主控板和从属板之间的无线通讯传输。。