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混动变速器电机和起步离合器强制冷却润滑液压控制系统
摘要文本
本发明涉及一种混动变速器电机和起步离合器强制冷却润滑液压控制系统，属于混动变速器技术领域，解决了现有技术中电子泵的开启时间长、电子泵的能量损耗大和电子泵的数量需求多、硬件及维修成本高的问题。本发明的的混动变速器电机和起步离合器强制冷却润滑液压控制系统，低速采用电泵进行冷却，中高速采用机械泵溢流的油液进行冷却，降低了电子泵的开启时间，减小了电子泵的能量损耗；通过配置切换阀，实现了同一电子泵在提供主油压和提供润滑压力之间的切换，从而减少了电子泵的数量，从而降低硬件及维修成本。
申请人信息
- 申请人:北京航空航天大学
- 申请人地址:100191 北京市海淀区学院路37号
- 发明人: 北京航空航天大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 混动变速器电机和起步离合器强制冷却润滑液压控制系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410032035.7 |
| 申请日 | 2024/1/10 |
| 公告号 | CN117537066A |
| 公开日 | 2024/2/9 |
| IPC主分类号 | F16H57/04 |
| 权利人 | 北京航空航天大学 |
| 发明人 | 宋廷彬; 徐向阳; 李俊青; 王书翰; 董鹏; 刘艳芳 |
| 地址 | 北京市海淀区学院路37号 |
专利主权项内容
1.一种混动变速器电机和起步离合器强制冷却润滑液压控制系统，用于对设置在车辆上的混动变速器电机的冷却以及对设置在车辆上的起步离合器的强制冷却润滑进行控制，其特征在于，包括控制油路、冷却油路、回油油路、变速器冷却油路、电机冷却油路、起步离合器冷却油路、机械泵(1)、电子泵(2)、主调压阀(3)、电机冷却控制阀(4)、第一电磁阀(5)、起步离合器冷却控制阀(6)和电泵切换阀(7)；其中，电机冷却控制阀(4)用于控制混动变速器电机的冷却流量，起步离合器冷却控制阀(6)用于控制起步离合器的冷却油路流量；机械泵(1)出口的油液一路进入到控制油路，另一路通过主调压阀(3)溢流到冷却油路和回油油路；溢流到冷却油路的油液一路去变速器冷却油路，另一路去电机冷却控制阀(4)，通过第一电磁阀(5)调节电机冷却控制阀(4)来控制电机冷却油路的流量；电子泵(2)出口的油液通过电泵切换阀(7)进入到控制油路，当控制油路压力达到预设阈值后，油液溢流进入到起步离合器冷却控制阀(6)中，进入到起步离合器冷却控制阀(6)中的油液通过第一电磁阀(5)的控制，实现去起步离合器冷却油路和去电机冷却油路之间的切换。