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一种电动汽车的电子机械制动系统
摘要文本
本发明涉及一种电动汽车的电子机械制动系统，属于汽车制动技术领域，本发明采用电子抱闸实现电子机械制动系统的驻车制动功能，电子抱闸具备断电锁止功能，可在断电时抱紧丝杠，防止丝杠继续旋转，起到制动力矩保持作用；本发明在进行电子机械制动系统设计时省去减速机构，单独由力矩电机总成提供制动力矩，在保证制动需求的前提下有效减少了总体尺寸；本发明在电子机械制动系统结构设计时多次采用同轴设计，有效缩短了轴向尺寸、减小了电子机械制动系统的尺寸；本发明设计的电子机械制动系统配备独立电机驱动器和编码器，可以实现制动力矩的单轮反馈控制，符合分布式架构汽车开发需求。
申请人信息
- 申请人:北京航空航天大学
- 申请人地址:100191 北京市海淀区学院路37号
- 发明人: 北京航空航天大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电动汽车的电子机械制动系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410166611.7 |
| 申请日 | 2024/2/6 |
| 公告号 | CN117698673A |
| 公开日 | 2024/3/15 |
| IPC主分类号 | B60T13/74 |
| 权利人 | 北京航空航天大学 |
| 发明人 | 王书翰; 张瀚凝; 徐向阳; 董鹏; 刘艳芳; 李俊青; 赵沛燊; 张大维; 刘卓超; 禾万亨 |
| 地址 | 北京市海淀区学院路37号 |
专利主权项内容
1.一种电动汽车的电子机械制动系统，其特征在于，包括卡钳总成(1)、运动转换机构(2)、力矩电机总成(4)和控制系统；所述力矩电机总成(4)连接所述控制系统；在车辆制动工作过程中，车辆控制器对所述力矩电机总成(4)发出制动力矩信号；所述制动力矩信号输入所述控制系统，得到控制夹紧力，基于所述控制夹紧力得到对应的输出旋转角度，将所述对应的输出旋转角度输出至力矩电机总成(4)，结合所述卡钳总成(1)和运动转换机构(2)对车辆实现制动控制；所述运动转换机构包括丝杠(202)；所述力矩电机总成(4)包括电子抱闸(405)、转子连接轴(406)和转子(411)；所述电子抱闸(405)、转子连接轴(406)和转子(411)套设在所述丝杠(202)；所述转子连接轴(406)包括转子连接轴一(40601)和转子连接轴二(40602)；所述转子和所述转子连接轴一套设在部分电子抱闸(405)上；所述转子连接轴二连接所述转子连接轴一；所述电子抱闸(405)、转子连接轴(406)和转子分别与丝杠同轴设置。