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基于多场景融合的自动驾驶决策安全碰撞风险评估方法
摘要文本
本发明属于自动驾驶技术领域,提出了一种基于多场景融合的自动驾驶决策安全碰撞风险评估方法。该方法将交通场景分为十字路口、人行横道、多车道三种基本场景,其他场景可以在此基础上组合拓展;依据基本场景确定障碍物类型及对应碰撞评价指标;通过障碍物信息、自身车辆信息和环境状态信息量化和评估可能发生的碰撞风险、碰撞区域和碰撞时间,由此基于场景给出安全的行驶决策以避免产生交通事故。 该数据由整理
申请人信息
- 申请人:北京航空航天大学
- 申请人地址:100191 北京市海淀区学院路37号
- 发明人: 北京航空航天大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于多场景融合的自动驾驶决策安全碰撞风险评估方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410166706.9 |
| 申请日 | 2024/2/6 |
| 公告号 | CN117698770A |
| 公开日 | 2024/3/15 |
| IPC主分类号 | B60W60/00 |
| 权利人 | 北京航空航天大学 |
| 发明人 | 杨世春; 张梦月; 曹耀光; 孙玢; 冯鑫杰; 王瑜; 李秋月; 许靖云; 闫啸宇; 任秉韬 |
| 地址 | 北京市海淀区学院路37号 |
专利主权项内容
1.一种基于多场景融合的自动驾驶决策安全碰撞风险评估方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1、基于现实环境定义十字路口、人行横道和多车道三种基本场景,针对每种基本场景设定相应的障碍物类型和碰撞评价指标,由三种基本场景组合构成驾驶场景;步骤2、获取交通车辆运动信息和交通环境状态,预测交通车辆的驾驶意图和对应的车道中心线距离;步骤3、获取自身车辆的当前行驶数据,预测自身车辆的未来行驶轨迹;步骤4、针对未来行驶轨迹中的各种驾驶场景选择对应的碰撞评价指标和阈值,计算自身车辆在各种交通场景下的碰撞可能性和到达碰撞区域时间;步骤5、设定三种风险级别及其计算方法,基于选择的碰撞评价指标求取各交通场景下的风险级别。