一种基于叶素-动量理论的螺旋桨1P气动载荷计算方法

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1.一种基于叶素-动量理论的螺旋桨1P气动载荷计算方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、基于叶素-动量理论建立有斜向来流的螺旋桨1P气动载荷数学模型，步骤如下：步骤(1.1)、定义螺旋桨坐标系定义，对来流速度进行分解；步骤(1.2)、根据叶素理论，计算气流相对叶素产生的合成速度V；R步骤(1.3)、对于N个螺旋桨叶片，计算叶片旋转一周产生的平均拉力与扭矩；步骤(1.4)、引入peter&pitt入流模型，描述诱导速度V和相位角ψ的关系；ia步骤(1.5)、结合步骤(1.2)-(1.4)，求解出螺旋桨圆环中心的诱导速度V，从而求得所需的叶素扫过一周产生拉力dT和克服扭矩dQ；ia, 0步骤(1.6)、在展向位置各处重复步骤(1.2)-(1.5)并叠加各个dT、dQ即可求得在有来流迎角情况下的气动性能，气动性能包括拉力与扭矩；步骤二、使用Prandtl翼尖修正方法和桨根流动修正方法对建立的数学模型进行修正，步骤如下：步骤(2.1)、引入Prandtl翼尖修正模型，建立修正系数F在螺旋桨桨叶展向位置分布情况的函数；prandtl步骤(2.2)、使用桨根流动修正方法，建立F函数；cl步骤(2.3)、将F和F同时乘以对应的翼型升力系数即可得到修正后的升力系数，后续都用修正后的升力系数进行计算；prandtlcl步骤三、使用Matlab软件开发基于修正后的数学模型建立螺旋桨1P载荷计算程序。