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一种线控制动器响应时间分析方法、系统以及车辆
摘要文本
本申请涉及汽车技术领域,特别涉及一种线控制动器响应时间分析方法、系统以及车辆。线控制动器响应时间分析方法包括:根据整车轴荷分配和动态轴荷转移,得到线控制动器的目标夹紧力;根据目标夹紧力和预设的传动系参数确定线控制动器的电机最大力矩;分别搭建电机模型、传动模型、滚珠丝杠模型、制动器模型,并将电机模型、传动模型、滚珠丝杠模型、制动器模型组合形成线控制动器响应时间计算模型,以线控制动器的电机最大力矩作为输入、以线控制动器的目标夹紧力作为输出,进行迭代计算得到仿真曲线;仿真曲线表征线控制动器的夹紧力的时间响应仿真曲线。通过线控制动器的目标夹紧力响应时间仿真曲线能够精确分析线控制动器的非线性响应过程。
申请人信息
- 申请人:中国第一汽车股份有限公司
- 申请人地址:130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
- 发明人: 中国第一汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种线控制动器响应时间分析方法、系统以及车辆 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410094393.0 |
| 申请日 | 2024/1/23 |
| 公告号 | CN117601818A |
| 公开日 | 2024/2/27 |
| IPC主分类号 | B60T8/172 |
| 权利人 | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 陈志刚; 蒋帅; 隋清海; 张建斌; 史亨波; 孙曙光; 劳德杏; 肖宇; 王含阳 |
| 地址 | 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号 |
专利主权项内容
1.一种线控制动器响应时间分析方法,其特征在于,包括:根据整车轴荷分配和动态轴荷转移,得到线控制动器的目标夹紧力;根据所述目标夹紧力和预设的传动系参数确定所述线控制动器的电机最大力矩;分别搭建电机模型、传动模型、滚珠丝杠模型、制动器模型,并将所述电机模型、所述传动模型、所述滚珠丝杠模型、所述制动器模型组合形成线控制动器响应时间计算模型,以所述线控制动器的电机最大力矩作为所述线控制动器响应时间计算模型的输入、以所述线控制动器的目标夹紧力作为所述线控制动器响应时间计算模型的输出,进行迭代计算得到仿真曲线;所述仿真曲线表征所述线控制动器的夹紧力的时间响应仿真曲线。