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车辆后倾角的调整方法、系统、电子设备及存储介质
摘要文本
本发明公开了车辆后倾角的调整方法、系统、电子设备及存储介质,涉及车辆技术领域;车辆后倾角的调整方法包括如下步骤:获取第一对角线和第二对角线的长度;其中,第一对角线的长度为左下控制臂远离其和车架连接处的设定点与右板簧的设定点之间的长度,第二对角线的长度为右下控制臂远离其和车架连接处的设定点与左板簧的设定点之间的长度;调整第一调节点和第二调节点中的至少一个的左右位置,直至第一对角线和第二对角线之间的长度差在预设范围内;其中,第一调节点为左下控制臂和车架连接的装配点,第二调节点为右下控制臂和车架连接的装配点。本发明能实时检测车辆后倾角,保证车辆的左右后倾角对称性好,从而提高车辆的高速直行稳定性。
申请人信息
- 申请人:中国第一汽车股份有限公司
- 申请人地址:130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
- 发明人: 中国第一汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 车辆后倾角的调整方法、系统、电子设备及存储介质 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410069094.1 |
| 申请日 | 2024/1/17 |
| 公告号 | CN117565975A |
| 公开日 | 2024/2/20 |
| IPC主分类号 | B62D17/00 |
| 权利人 | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 刘冬青; 王兴平; 张冲; 鲁慧; 王明; 刘德丰 |
| 地址 | 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号 |
专利主权项内容
1.一种车辆后倾角的调整方法,其特征在于,包括如下的步骤:获取第一对角线和第二对角线的长度;其中,所述第一对角线的长度为左下控制臂远离其和车架连接处的设定点与右板簧的设定点之间的长度,所述第二对角线的长度为右下控制臂远离其和车架连接处的设定点与左板簧的设定点之间的长度;调整第一调节点和第二调节点中的至少一个的左右位置,直至所述第一对角线和所述第二对角线之间的长度差在预设范围内;其中,所述第一调节点为左下控制臂和车架连接的装配点,所述第二调节点为右下控制臂和车架连接的装配点。