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单电机集中前驱式纯电汽车整车能量流闭环分析研究方法

申请号: CN202410153010.2
申请人: 吉林大学
申请日期: 2024/2/4

摘要文本

本发明涉及一种单电机集中前驱式纯电汽车整车能量流闭环分析研究方法,能够优化能量消耗和提升驾驶体验,属于能量流分析技术领域。该方法包括步骤:分析单电机集中前驱式纯电汽车整车架构,分析各系统内部能量流存在形式和流动路径和系统内部各个部件的能量模型;进行能量流试验,通过试验结果将各系统理论分析模型中待定参数确定,得到整车能量流模型和控制策略;基于整车能量流模型,设置循环工况和温度,对仿真结果进行分析。本发明旨在提高对整车动态能量流分析精度,将电能、机械能和热能形式在内的耦合起来一同考量。本发明的整车能量流模型是实车的数字化模型,可将实车控制策略标定通过仿真进行,降低时间和经济成本,避免发生人身伤害。

专利详细信息

项目 内容
专利名称 单电机集中前驱式纯电汽车整车能量流闭环分析研究方法
专利类型 发明申请
申请号 CN202410153010.2
申请日 2024/2/4
公告号 CN117688786A
公开日 2024/3/12
IPC主分类号 G06F30/20
权利人 吉林大学
发明人 肖峰; 李子辰; 张旭; 安昱绮; 靳立强
地址 吉林省长春市前进大街2699号

专利主权项内容

1.一种单电机集中前驱式纯电汽车整车能量流闭环分析研究方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1、分析单电机集中前驱式纯电汽车整车架构,分析各系统内部能量流存在形式和流动路径和系统内部各个部件的能量模型;步骤2、针对某个未知特性部件或系统进行能量流试验,通过所得的试验结果将各系统理论分析模型中的待定参数确定,得到整车能量流模型,提出控制策略;步骤3、基于整车能量流模型,通过设置不同循环工况和温度,对仿真结果进行分析,定位能量利用率低的部件和能量路径,提出对部件和控制策略针对化改进建议。 (来自 )