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支持电网频率控制的智能充电桩的控制方法及系统
摘要文本
本发明提供了一种支持电网频率控制的智能充电桩的控制方法及系统，可以应用于电网能源管理技术领域。该方法应用于充电桩，包括：获取控制区域内充电桩的运行状态、与充电桩连接的电动汽车的汽车状态以及电网的电网频率；根据电网的电网频率，确定电网的频率偏差；在确定电网的频率偏差大于第一设定值的情况下，基于充电桩的运行状态和与充电桩连接的电动汽车的汽车状态，生成针对充电桩的低频控制策略，低频控制策略用于充电桩向电网传输电能以升高电网的电网频率；在确定电网的频率偏差小于第二设定值的情况下，基于充电桩的运行状态和与充电桩连接的电动汽车的汽车状态，生成针对充电桩的高频控制策略。
申请人信息
- 申请人:天津大学
- 申请人地址:300072 天津市南开区卫津路92号
- 发明人: 天津大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 支持电网频率控制的智能充电桩的控制方法及系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410179359.3 |
| 申请日 | 2024/2/18 |
| 公告号 | CN117728475A |
| 公开日 | 2024/3/19 |
| IPC主分类号 | H02J3/32 |
| 权利人 | 天津大学 |
| 发明人 | 张韵; 王守相; 赵倩宇 |
| 地址 | 天津市南开区卫津路92号 |
专利主权项内容
1.一种支持电网频率控制的充电桩的控制方法，应用于充电桩，其特征在于，包括：获取控制区域内所述充电桩的运行状态、与所述充电桩连接的电动汽车的汽车状态以及电网的电网频率；根据所述电网的电网频率，确定所述电网的频率偏差；在确定所述电网的频率偏差大于第一设定值的情况下，基于所述充电桩的运行状态和与所述充电桩连接的所述电动汽车的汽车状态，生成针对所述充电桩的低频控制策略，其中，所述低频控制策略用于所述充电桩向所述电网传输电能以升高所述电网的电网频率；在确定所述电网的频率偏差小于第二设定值的情况下，基于所述充电桩的运行状态和与所述充电桩连接的电动汽车的汽车状态，生成针对所述充电桩的高频控制策略，其中，所述高频控制策略用于所述电网向所述充电桩传输电能以降低所述电网的电网频率。