一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法
摘要文本
本发明提供了一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法，属于抗震设计技术领域，包括：基于设计位移、BRB的延性系数、屈服应变、屈服力计算出BRB在极限位移下的最大拉力；基于附加BRB的跨公路桩板式结构的有效质量计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的周期，并基于BRB在极限位移下的最大拉力计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的等效阻尼比；直至基于新的周期和新的等效阻尼比判断出附加BRB的跨公路桩板式结构在位移谱下的结构位移满足要求时获得BRB优化设计结果；用以实现对适用于公路桩板式结构的BRB的优化设计，给公路桩板式结构提供更好的减震作用。
申请人信息
- 申请人:安徽省交通控股集团有限公司
- 申请人地址:230000 安徽省合肥市包河区西藏路1666号
- 发明人: 安徽省交通控股集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410124419.1 |
| 申请日 | 2024/1/30 |
| 公告号 | CN117648835A |
| 公开日 | 2024/3/5 |
| IPC主分类号 | G06F30/20 |
| 权利人 | 安徽省交通控股集团有限公司 |
| 发明人 | 范易; 王雨威 |
| 地址 | 安徽省合肥市包河区西藏路1666号 |
专利主权项内容
1.一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法，其特征在于，包括：S1：对跨公路桩板式结构进行Pushover分析，确定未附加BRB的跨公路桩板式结构的屈服力、屈服位移、极限位移；S2：基于未附加BRB的跨公路桩板式结构的屈服位移，随机确定一附加BRB的跨公路桩板式结构的设计位移的取值，基于设计位移、BRB的延性系数、BRB的屈服应变、BRB的屈服力以及极限位移下的割线刚度，计算出BRB在极限位移下的最大拉力；S3：计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的有效质量，并基于附加BRB的跨公路桩板式结构的有效质量计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的周期；S4：基于BRB的延性系数、屈服力以及在极限位移下的最大拉力，计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的等效阻尼比；S5：基于附加BRB的跨公路桩板式结构的周期和等效阻尼比判断出附加BRB的跨公路桩板式结构在位移谱下的结构位移是否满足要求，若是，则将当前获得的BRB的设计参数当作BRB优化设计结果；否则，基于未附加BRB的跨公路桩板式结构的屈服位移，重新随机确定一附加BRB的跨公路桩板式结构的设计位移的取值，并基于最新的设计位移循环执行步骤S2至S4，直至基于最新获得的附加BRB的跨公路桩板式结构的周期和新的等效阻尼比判断出附加BRB的跨公路桩板式结构在位移谱下的结构位移满足要求时，则将当前获得的BRB的设计参数当作BRB优化设计结果。