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铁路货车装载加固状态智能识别方法及系统
摘要文本
本申请涉及一种铁路货车装载加固状态智能识别方法及系统，涉及铁路货运技术的领域，该方法包括获取货车行驶方向、货车行驶速度以及检测状态信息；于检测状态信息与到位状态一致时定义到位点，并根据到位点、检测点以及货车行驶方向确定需求拍摄状态；于需求拍摄状态与可行拍摄状态一致时根据到位点获取货车运行轨道；根据货车运行轨道确定运行货车长度；根据各数据进行计算确定图片拍摄频率以及拍摄时间段；控制拍摄组件于拍摄时间段作业获取货车状态图片；于货车状态图片中确定异常点，并将存在异常点的货车状态图片发送至审核终端。本申请具有不影响铁路货车运输效率的同时能高效准确的对铁路货车的装载加固状态进行检查的效果。
申请人信息
- 申请人:山东大莱龙铁路有限责任公司
- 申请人地址:250000 山东省济南市经四路473号
- 发明人: 山东大莱龙铁路有限责任公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 铁路货车装载加固状态智能识别方法及系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410023428.1 |
| 申请日 | 2024/1/8 |
| 公告号 | CN117793307A |
| 公开日 | 2024/3/29 |
| IPC主分类号 | H04N7/18 |
| 权利人 | 山东大莱龙铁路有限责任公司 |
| 发明人 | 张渔洋; 蒋娟娟; 周旭生; 郭永贞; 孙潇; 韩伟鹏; 武常磊 |
| 地址 | 山东省济南市经四路473号 |
专利主权项内容
1.一种铁路货车装载加固状态智能识别方法，其特征在于，包括：获取铁路货车的货车行驶方向、货车行驶速度以及预设于铁路上的检测点的检测状态信息，其中检测点分别处于铁路长度方向的两端；于检测状态信息与预设的到位状态一致时将该检测点定义为到位点，并根据到位点、检测点以及货车行驶方向以确定需求拍摄状态；于需求拍摄状态与预设的可行拍摄状态一致时根据到位点以获取货车运行轨道；根据预设的调度表以确定当前时间点下货车运行轨道的运行货车数据，其中运行货车数据包括运行货车长度；根据预设的广度匹配关系以确定货车运行轨道相对应的拍摄广度，并根据到位点、预设的拍摄点、拍摄广度、运行货车长度、货车行驶速度以及当前时间点进行计算以确定图片拍摄频率以及拍摄时间段；控制预设于拍摄点的拍摄组件于拍摄时间段根据图片拍摄频率进行作业以获取货车状态图片；于货车状态图片中进行特征识别以确定异常点，并将存在异常点的货车状态图片发送至预设的审核终端。。微信公众号马克 数据网