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一种AMT挡箱系统的换挡控制方法、装置、车辆及存储介质
摘要文本
本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种AMT挡箱系统的换挡控制方法、装置、车辆及存储介质，该AMT挡箱系统的换挡控制方法通过获取车辆的行驶速度，当车辆的行驶速度为零时，确定车辆处于起步工况；获取电池的SOC；基于电池的SOC确定电机组件的调速扭矩；两个变速箱同时开始执行调速，且各个变速箱调速完成后执行挂挡，其中，变速箱执行调速时，电机组件基于调速扭矩对对应的变速箱进行调速，充分考虑了调速时电机对电池SOC的影响，有利于保持电池的SOC的平衡性，并且通过使两个变速箱同时执行调速以及挂挡，能够有效缩短车辆在起步工况下挂挡所需的时间。 来源：马 克 数 据 网
申请人信息
- 申请人:潍柴动力股份有限公司; 潍柴新能源动力科技有限公司
- 申请人地址:261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
- 发明人: 潍柴动力股份有限公司; 潍柴新能源动力科技有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种AMT挡箱系统的换挡控制方法、装置、车辆及存储介质 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410153853.2 |
| 申请日 | 2024/2/4 |
| 公告号 | CN117685361A |
| 公开日 | 2024/3/12 |
| IPC主分类号 | F16H61/02 |
| 权利人 | 潍柴动力股份有限公司; 潍柴新能源动力科技有限公司 |
| 发明人 | 赵国强; 孙明峰; 乔运乾; 郑轶钟 |
| 地址 | 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲; 山东省潍坊市高新区清池街道永春社区潍安路169号2幢 |
专利主权项内容
1.一种AMT挡箱系统的换挡控制方法，AMT挡箱系统包括动力输出轴、电池两个变速箱和两个电机组件，所述电机组件包括至少一个电机，所述电池连接各个所述电机；两个所述电机组件分别与两个所述变速箱的输入轴传动连接，两个所述变速箱的中间轴均与所述动力输出轴传动连接，所述变速箱具有位于车辆行进工况下的换挡操作和非换挡操作，以及位于车辆起步工况中的起步挂挡操作，所述换挡操作包括清扭、摘挡、调速和挂挡，所述起步挂挡操作包括调速和挂挡，其特征在于，所述AMT挡箱系统的换挡控制方法包括：获取车辆的行驶速度并判断车辆的行驶速度是否为零；若车辆的行驶速度为零，则确定车辆处于起步工况；获取电池的SOC；基于所述电池的SOC确定电机组件的调速扭矩；两个所述变速箱同时开始执行调速，且各个所述变速箱调速完成后执行挂挡，其中，所述变速箱执行调速时，所述电机组件基于所述调速扭矩对对应的所述变速箱进行调速。 关注公众号