一种面向新轮轨列车的新型转向架系统
申请人信息
- 申请人:同济大学; 德先汽车科技(上海)有限公司
- 申请人地址:200000 上海市虹口区四平路1239号
- 发明人: 同济大学; 德先汽车科技(上海)有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种面向新轮轨列车的新型转向架系统 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811183935.2 |
| 申请日 | 2018年10月11日 |
| 公告号 | CN109178016B |
| 公开日 | 2024年2月6日 |
| IPC主分类号 | B61F5/38 |
| 权利人 | 同济大学; 德先汽车科技(上海)有限公司 |
| 发明人 | 钟志华; 周军 |
| 地址 | 上海市杨浦区四平路1239号; 上海市嘉定区安亭镇谢春路960号11幢1层B区 |
摘要文本
本发明涉及轨道交通技术领域的一种面向新轮轨列车的新型转向架系统，包括基础框架、设置在基础框架上的滚动轮系、轨道组件，基础框架水平转动地连接在车厢底部，每个轨道组件包括承重轨道、导向轨道；滚动轮系包括两组分别在两条承重轨道上滚动的承重轮，还包括两组分别在导向轨道上滚动的导向轮；基础框架包括承重部主座、导向部主座；每个承重轮均配套有摆动臂、销轴、弹性连接座，摆动臂一端通过销轴可竖直转动地连接在承重部主座上，承重轮设置在摆动臂自由端上，弹性连接座同时套装摆动臂和承重部主座。在弹性连接座的作用下使得承重轮可靠地贴合承重轨道，降低了对承重轨道平面的要求。 更多数据：搜索专利查询网来源：
专利主权项内容
来自马克数据网 。1.一种面向新轮轨列车的新型转向架系统，包括设置为对称结构的基础框架(1)、设置在基础框架(1)上的滚动轮系、以及一对与滚动轮系配合的轨道组件，所述基础框架(1)水平转动地连接在车厢底部且其对称中心为旋转中心，其特征在于：每个轨道组件包括承重轨道(10)、导向轨道(11)，所述承重轨道(10)的工作面水平设置，所述导向轨道(11)的工作面竖直设置；所述滚动轮系包括两组分别在两条承重轨道(10)上滚动的承重轮(2)，还包括两组分别在导向轨道(11)上滚动的导向轮(12)；所述基础框架(1)包括承重部主座(101)、导向部主座(102)；每个承重轮(2)均配套有摆动臂(3)、销轴(4)、具有弹性的弹性连接座，所述摆动臂(3)一端通过销轴(4)可竖直转动地连接在承重部主座(101)上，所述承重轮(2)设置在摆动臂(3)自由端上，所述弹性连接座同时套装摆动臂(3)和承重部主座(101)，且所述弹性连接座夹住摆动臂(3)与承重部主座(101)的连接点；所述弹性连接座包括上弹簧片(5)、下弹簧片(6)，所述上弹簧片(5)与摆动臂(3)上侧、承重部主座(101)同时装配，所述下弹簧片(6)与摆动臂(3)下侧、承重部主座(101)同时装配；所述弹性连接座还包括第一弹簧抱箍(7)，所述第一弹簧抱箍(7)将上弹簧片(5)、下弹簧片(6)捆绑在摆动臂(3)上；所述弹性连接座还包括第二弹簧抱箍(8)，所述第二弹簧抱箍(8)将上弹簧片(5)、下弹簧片(6)捆绑在摆动臂(3)上，所述第一弹簧抱箍(7)相比于第二弹簧抱箍(8)更接近摆动臂(3)自由端；所述弹性连接座还包括缓冲垫(9)，所述缓冲垫(9)套装在摆动臂(3)上，且缓冲垫(9)紧配于上弹簧片(5)、下弹簧片(6)与摆动臂(3)之间。